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Entrevista con Marius Gelžinis, Lithuanian Airports

 

Marius Gelžinis es el Presidente de Lithuanian Airports.

“El año 2018 pasará a la historia como uno de los mejores años para la aviación de Lithuanian Airports gracias a los nuevos récords registrados; con la gestión de 6,3 millones de pasajeros y 61.000 vuelos realizados”.

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El pasado agosto, Lithuanian Airports nombró nuevos directores para los aeropuertos de Vilna, Kaunas y Palanga. ¿Cuáles son sus principales retos a medio plazo?

Los objetivos principales de los gerentes de aeropuertos son mejorar los indicadores de satisfacción de los pasajeros, así como realizar inversiones, desarrollar los proyectos planificados en las distintas divisiones y motivar a los empleados y aumentar su compromiso.

 

Las sesiones Blitz son la nueva iniciativa de Lithuanian Airports para fomentar el cambio y abrir posibilidades para que los aeropuertos de Vilna, Kaunas y Palanga refuercen la demanda de nuevas rutas. ¿Cómo y por qué surgió este proyecto?

Atraer a una nueva línea aérea o una ruta entraña una buena dosis de competencia. Competir con éxito con todos los aeropuertos europeos, esto es, con aquellos con mercados considerablemente más grandes en términos de residentes, desarrollo económico, nivel de subsistencia, contribución de las autoridades nacionales, organizaciones municipales, asociaciones empresariales y compañías individuales, en términos tanto de respaldo financiero como otros medios, resulta de especial importancia para la entrada de nuevas líneas aéreas en el mercado o la apertura de nuevas rutas. 

A la hora de considerar la introducción de un vuelo nuevo, la mayoría de las veces las aerolíneas apoyan su decisión, más que en el aeropuerto al que dirigirán sus aviones, en la valoración del país o la ciudad donde se localiza ese aeropuerto, es decir, en el tamaño de su mercado, la demanda de vuelos empresariales y vacacionales, la rentabilidad prevista del destino, las posibilidades operativas y otros indicadores importantes.

No cabe duda de que la iniciativa Blitz contribuirá al éxito competitivo con otros aeropuertos, dado que la movilización de diferentes partes implicadas hacia un objetivo común incrementará las posibilidades de atraer nuevas rutas.

Hasta el momento, se han atraído nuevos vuelos mediante la aplicación de descuentos a las tasas aeroportuarias y la concesión a las líneas aéreas de ayudas de minimis por un valor de hasta 200.000 € durante 3 años.

Lithuanian Airports ya acumula varios ejemplos de cooperación asociativa de éxito: con el respaldo económico del Ayuntamiento de Kaunas, la aerolínea polaca LOT cambió la imagen de aeropuerto de vuelos baratos del aeropuerto de Kaunas ofreciendo vuelos a Varsovia. La asociación de municipios de la región de Klaipėda contribuyó con gran éxito a la hora de atraer vuelos desde Palanga al aeropuerto de Londres-Luton y al aeropuerto de Dortmund.

La acogida de las sesiones Blitz entre las líneas aéreas participantes ha sido magnífica, así que esperamos recoger pronto los frutos de esta iniciativa.

 

La línea aérea polaca LOT ha ganado recientemente un concurso público internacional convocado por Lithuanian Airports para conectar Lituania y el Reino Unido con el objetivo de fomentar la inversión. Se trata del primer caso en la UE en el que un mecanismo de vuelos orientado a atraer pasajeros de clase «Business» recibirá el respaldo del Estado. ¿Qué otras medidas destinadas a impulsar el incremento del número de viajeros van a implantarse?

Actualmente, Lithuanian Airports ofrece una amplia variedad de planes de incentivos para atraer nuevas rutas e impulsar el número de pasajeros:

  1. Plan de incentivos para nuevas rutas de VNO y PLQ, basado en descuentos en el aterrizaje, desembarque de pasajeros y tasas de estacionamiento. Los descuentos son válidos para los 3 primeros años de operaciones.
  2. Incentivo por volumen de pasajeros transportados en KUN. Se aplica a todas las líneas aéreas que gestionan más de 5.000 pasajeros (embarque y desembarque) durante el año operativo.
  3. El plan de incentivos en red, del que pueden beneficiarse las aerolíneas que operan en más de dos aeropuertos lituanos.
  4. Una ayuda de minimis para marketing para nuevas rutas o vuelos adicionales hasta un importe máximo de 200.000 € durante un periodo de tres años.

Durante 2018, los aeropuertos lituanos concedieron casi 9 millones de euros en ayudas a través de estos cuatro mecanismos mencionados.

 

El número de pasajeros se multiplicó por 10 en los aeropuertos de Vilna, Kaunas y Palanga en 2017. Gestionaron 5,2 millones de pasajeros en un total de 55.000 vuelos. ¿Cuáles son las cifras de 2018?

El año 2018 pasará a la historia como uno de los mejores años para la aviación de Lithuanian Airports gracias a los nuevos récords registrados; con la gestión de 6,3 millones de pasajeros y 61.000 vuelos realizados. La cifra más significativa la registró el principal aeropuerto del país, el de Vilna, aunque el año también trajo una intensa actividad para las divisiones de Kaunas y Palanga.

El crecimiento del número de pasajeros alcanza el 19% y el del número de vuelos, el 11%.

El tráfico más significativo de su historia, con 4,9 millones de pasajeros, lo registró el aeropuerto de Vilna, que superó los resultados de 2017 en más de un millón de pasajeros, es decir, el 30%.

El aeropuerto de Kaunas abrió una nueva e importante página de su historia en 2018 con la expansión de su perfil de negocios. La primera línea aérea tradicional empezó a operar desde este aeropuerto, lo que permitió que la línea aérea polaca LOT ofreciera aún más servicios a los clientes que demandan vuelos de negocios. Casi a finales del año, el aeropuerto de Kaunas anunció sus impresionantes resultados, que superaban el umbral de un millón de pasajeros gestionados. Durante el año anterior, esta cifra solo pudo alcanzarse debido a la reconstrucción de la nueva autopista del aeropuerto de Vilna, que supuso el desvío de un gran volumen de pasajeros a Kaunas durante más de un mes.

El aeropuerto de Palanga también marcó un nuevo récord. Prestó servicio a más de 316.000 viajeros, es decir, un 7% más que el año anterior.

 

El gobierno lituano estima que la inversión en la expansión de los aeropuertos de Vilna, Kaunas y Palanga habrá alcanzado los 700 millones de euros en 2028. ¿Cuáles son las directrices principales de este plan estratégico?

Aún no hemos finalizado estos planes. Lithuanian Airports es una empresa de propiedad estatal; por tanto, todas las grandes inversiones requieren un análisis responsable a la escala gubernamental más alta. Hasta que las soluciones estén completamente diseñadas, no podemos avanzar ningún detalle relacionado con cambios estratégicos en la infraestructura.

 

 

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26/03/2019

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