El Airbus A380 no solo es el avión de pasajeros más grande del mundo, sino también un prodigio de la ingeniería. Todo ha sido, y es, gigantesco en su diseño, fabricación, logística y operatividad.
Parece que fue ayer, pero hace ya nueve años (26/abril/2005), cuando realizó su primer vuelo. En octubre de 2007 entró en servicio el primer A380 con la compañía Singapur Airlines.
No cabe duda de que se trata de una de las apuestas más arriesgadas de la industria aeronáutica mundial por la complejidad de su desarrollo y su no menos elaborado proceso de fabricación. Los componentes se fabrican en muchos lugares del mundo y son cuatro países (Alemania, España, Reino Unido y Francia) los que se encargan de ensamblar piezas mayores y los subconjuntos. Todos ellos convergen en Toulouse para el ensamblaje final, lo cual, además, debe hacerse en tiempos y condiciones muy específicos para que la cadena de producción cumpla los objetivos marcados de entrega.
El transporte de las piezas, algunas de varias decenas de metros, se hace por tierra, mar y aire mediante vehículos de transporte que, por sí mismos, ya suponen un espectáculo por sus enormes dimensiones.
En efecto, el Airbus A380 llama la atención por casi todas sus cifras, colosales en cualquier apartado que mencionemos. Pero hay muchos detalles y curiosidades que suelen pasar desapercibidos y que hacen aún más grande, si cabe, a esta aeronave.
Hemos preparado una infografía en la que recopilamos algunas de esas singularidades que a buen seguro llamarán la atención de todos y que definen, sin lugar a dudas, al mayor avión comercial de pasajeros de la historia. Le invitamos a descargarla, disfrutarla y a compartirla.
Referencias:
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¬ «SeatGuru Seat Map Qantas Airways Airbus A380-800 (388)»
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¬ «Pedidos a Airbus». Flight International. 2010.
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¬ Robert Wall (2010). «objetivos y previsones de entrega para el 2010»
¬ Airbus. «Airbus Aircraft (precios)». Web de Airbus
¬ «Airbus recibe un pedido de récord» (n-tv.de). 2008
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