Talent und Innovation bei AERTEC
Wir bei AERTEC sind überzeugt, dass die Innovation ein wesentlicher Faktor dafür ist, jeden Tag weiter zu wachsen und besser zu werden.
AERTEC ist ein auf Kenntnissen in der Luftfahrt beruhendes Unternehmen und daher haben wir eine klare innovative Berufung in allen Aspekten, die mit der Luft- und Raumfahrtindustrie, ihren Systemen und dem Flugwesen zusammenhängen. Unsere Fachkräfte haben bei AERTEC die Möglichkeit, an der Konzeption, dem Design und sogar an der Entwicklung von Systemen und Lösungen mitzuwirken, die in vielen Fällen bis dahin noch unbekannt sind. Wir sind gerne innovativ, weil es uns wettbewerbsfähiger macht, aber vor allem, weil es uns dabei hilft, uns weiterzuentwickeln und besser zu werden.
Hier zeigen wir Ihnen einige der Innovationsinitiativen, die wir im Laufe der Geschichte von AERTEC umgesetzt haben. Möchten Sie jedoch alles kennenlernen, was wir in diesem Bereich tun, sollten Sie es nicht versäumen, unsere Innovationsseite zu besuchen.
Hochspannungstechnologie in Hybridelektroflugzeugen
AERTEC entwickelt und bewertet einen technologischen Demonstrator für das System „Global Health Monitoring“, dessen Aufgabe die Überwachung und Steuerung der Verfügbarkeit und des Betriebs aller elektrischen Hochspannungssysteme der neuen Generation ist, die im europäischen Projekt HECATE (Hybrid-ElectriC regional Aircraft distribution TEchnologies) entwickelt werden.
Integrierte Modulare Avionik für Kleinflugzeuge (SAT)
Basierend auf der Beteiligung am europäischen Projekt IMASAT, unter Leitung von AERTEC und Beteiligung von Clue Technologies, wurde ein kleinerer, leichterer Bordcomputer mit hoher Rechenleistung entwickelt, der das Konzept der Integrierten Modularen Avionik (IMA) für Flugzeuge von 6 bis 19 Passagieren verbessert. Alle Informationen zu diesem Projekt findest du unter https://imasat.eu/
KI für die Flugsicherheit der UAS
Gefördert von der Europäischen Verteidigungsagentur und entwickelt von AERTEC und GMV, nahm das Projekt SAFETERM den Einsatz der künstlichen Intelligenz/des Maschinenlernens (Machine Learning) der neuesten Generation in Angriff, um das Sicherheitsniveau in spezifischen Notfallsituationen zu steigern, die zum Abbruch eines Fluges in den UAS führen können.
Fortschrittliches umfassendes System von flugtechnischen Prüfungen
Entwicklung von technologischen Werkzeugen, die es ermöglichen, Systemprüfungsprozesse zuverlässig, sicher, kostengünstig und mit großem Einfluss auf die Erzielung einer hohen Produktqualität und deren erweiterte Nutzung während des gesamten Lebenszyklus des Luftfahrzeugs durchzuführen, wobei der Entwurf, der Herstellungsprozess und die Betriebsphasen (Wartung, Überholung und Fehlerbehebung usw.) abgedeckt werden.
Tragbares Gerät für Bodentestsysteme
Nachweis, anhand von repräsentativen Flugzeugstruktur-Prototypen, der Anwendbarkeit innovativer Technologien in den Design-, Fertigungs- und Bodentestphasen. Dieses System revolutioniert die Art und Weise, in der bisher die Bodentests der Luftfahrzeuge durchgeführt wurden. Es ist eine tragbare, drahtlose und sehr viel kostengünstigere Lösung für den Produktionsbereich in der Luftfahrt und in der MRO.
V/A und R/A für die Prüfung elektrischer Komponenten
Ein auf die Entwicklung neuer Systeme ausgerichtetes Projekt für die Unterstützung der Werkstattmitarbeiter, der Fertigungsingenieure und die Schulung in Industrieprozessen mit Nutzung der PLM-Informationen in Echtzeit. Die technologischen Lösungen konzentrieren sich auf die Nutzung der in den PLM-Systemen (Product LifeCycle Management) enthaltenen Informationen in Echtzeit über eine Vielzahl von Virtual Reality- und Augmented Reality-Geräten.
Wasserstoff-Batterie für den Antrieb von UAS
Das Ziel war es, ein UAS mit einem Gewicht unter 25 kg mit hoher Flugreichweite für die Umweltüberwachung zu entwickeln, das die Entwicklung eines Elektrizitätsversorgungssystems auf Grundlage einer Brennstoffzelle mit PEM-Technologie einschloss, um die aufgenommene Energiedichte zu steigern. Dies umfasste die Entwicklung eines integrierten Steuerungssystems (für den Energie- und Flugzeugbereich), das die Strecken in Echtzeit anpassen kann, um den Energieverbrauch zu optimieren.
Informationsmanagementsystem an Flughäfen
Das ATIKA-Projekt bestand aus der Entwicklung eines vollständigen, skalierbaren und an jeden Flughafen anpassbaren Systems, das das Management der Flughafendienstleistungen in effektiver Weise und die Fluggasterfahrung deutlich verbessert. Es handelt sich um ein plattform- und geräteunabhängiges System, das darauf ausgerichtet ist, den Fluggästen, Flughäfen und Konzessionären in interaktiver Weise und in Echtzeit nützliche Informationen zu vermitteln.
Verteidigungssystem gegen UAS
AERTEC beteiligte sich an einem neuen und ehrgeizigen europäischen Projekt, das im Rahmen des Europäischen Programms zur industriellen Entwicklung im Verteidigungsbereich (EDIDP) stattfindet und von der Europäischen Union gefördert wird, um die eigenen Kapazitäten in diesem Bereich zu steigern. AERTEC trägt mit seiner Erfahrung im Bereich der E-Learning-Technologie und Künstlichen Intelligenz und auch mit der Einbindung der UAS TARSIS bei.
5G-Technologie für Unbemannte Luftfahrzeugsysteme
Vodafone führte ein Pilotprojekt durch, um das System UAS TARSIS von AERTEC mit 5G-Konnektivität innerhalb der Nutzung durch die Guardia Civil bei Überwachungs- und Trackingaufgaben in ländlichen oder schwer zugänglichen Gebieten auszustatten und so die Reichweite und Effizienz zu verbessern. Das Pilotprojekt bestand aus einer Machbarkeitsstudie für die Nutzung des 5G-Netzes zur Verbesserung der Kommunikation von UAS.
Technologische Lösungen für die Elektrifizierung von Luftfahrzeugen
AERTEC arbeitet schon seit einigen Jahren am Entwurf und an der Entwicklung disruptiver technologischer Lösungen im Bereich der Energieverteilungssysteme. Wir konzentrieren uns auf bestmögliche Fortschritte bei den Spannungsniveaus, um die Kabelquerschnitte zu reduzieren (Gewicht und Widerstandsverluste). Dazu forschen wir hauptsächlich an neuen Halbleiter-Transistoren auf Grundlage von SiC- und GaN-Geräten.
Design und Digitalisierung von eingebetteten Systemen
AERTEC arbeitet mit Airbus am Neudesign der kritischen Systeme unter Anwendung der sogenannten SoC-Technologie (System on Chip), das aus der Einbindung von elektronischen Komponenten (als COTS bezeichnet) in eingebettete Luftfahrtgeräte besteht, die einen Teil der Kabineninterkommunikationssysteme, wie die AAP (Additional Attendant Panel), bilden.
SW basierend auf Blockchain für die Luftfahrtindustrie
Der Bereich für industrielle Digitalisierung bei AERTEC, die Universität Malaga und Telefónica Tech haben eine Software auf Grundlage der Blockchain-Technologie für die Erfassung von Informationen entwickelt, die von IoT-Sensoren in einer Luftfahrtproduktionsstätte erzeugt werden, und verschiedene physikalische Größen in Blockchain über TrustOS erfasst, um die Vollständigkeit der Resultate aus Funktionsprüfungen zu zertifizieren.
Erfassungs- und Vermeidungssystem für UAS
AERTEC führte die Entwicklung eines innovativen Kollisions-Prognosesystems für UAS-Flüge in niedriger Höhe (unterhalb von 120 Metern) außerhalb der Sichtlinie und in ländlichen Umgebungen an. Es handelt sich dabei um eine neue technologische Entwicklung, die es den Piloten über intelligente Erdknoten erlaubt, vorbestimmte Manöver auszuführen, um Kollisionen mit anderen Luftfahrzeugen und Hindernissen zu verhindern und die Risiken dieser Art von BVLOS-Vorgängen abzumildern.
Neue Materialien für elektrische Vernetzung
Das Ziel dieses Projekts war die Entwicklung von Polyesterfasern mit elektrischer Leitfähigkeit. Es wurden in die Polyesterfasern Graphen-Nanopartikel implementiert und Kabel mit derselben elektrischen Leitfähigkeit wie bei Kupfer entwickelt, jedoch weitaus leichter und mit sehr interessanten Eigenschaften.
