El desarrollo de sistemas electrónicos y de gestión de datos es una de las claves de la participación de AERTEC en el SAETA II, que la consolida como industria estratégica.
El Ministerio de Defensa ha presentado junto a Airbus y Turkish Aerospace (TA) el programa industrial del Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C), destinado a sustituir a los veteranos F-5 del Ejército del Aire y del Espacio. El núcleo del programa será una flota de 30 aviones derivados del Hürjet de Turkish Aerospace, que en su versión «españolizada» recibirá la denominación de SAETA II. El programa, liderado por Airbus como contratista principal, cuenta con un 60% de participación de la industria nacional.
AERTEC forma parte de este consorcio industrial español aportando tecnología clave en sistemas de aviónica. En concreto, la compañía desarrolla computadores de gestión de sistemas y datos en seis variantes, diseñados para integrar distintos subsistemas con el máximo grado de criticidad, a fin de garantizar la seguridad y la certificación aeronáutica.
AERTEC desarrolla productos calificados para sistemas aeronáuticos, manteniendo la plena propiedad intelectual española sobre la tecnología. Se trata de soluciones de tecnología dual, concebidas para programas y clientes internacionales, que la compañía adapta a iniciativas nacionales, como el SAETA II, y a futuros programas estratégicos. Este enfoque permite aportar un alto grado de autonomía y contribuir a la soberanía tecnológica en determinados ámbitos de la defensa.
Pedro Becerra, Director General de Aerospace & Defence de AERTEC Solutions, destaca: “Estos desarrollos se apoyan en la reutilización de tecnologías previamente desarrolladas en otros programas, lo que permite reducir riesgos tecnológicos y acelerar los plazos de ejecución. La posibilidad de modificar y actualizar estos sistemas de forma autónoma es un factor clave para garantizar su vigencia en el futuro».
El calendario del programa se articula en dos fases: la primera arrancará en 2028 con la entrega al Ejército del Aire y del Espacio por parte de Turkish Aerospace de un lote inicial de 21 aeronaves, de las cuales una será un prototipo para la integración de equipos de aviónica y misión por parte de Airbus. Además, comenzará el desarrollo y fabricación de un sistema de entrenamiento en tierra que está previsto que entre en operación para el curso 2029-2030; la segunda, entre 2031 y 2035, contempla la conversión de toda la flota a la configuración española definitiva. Otras empresas nacionales embarcadas en el proyecto, bajo el liderazgo de Airbus son: GMV, Sener, Grupo Oesía, Orbital e Indra.
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