Planificación aeroportuaria

Visión estratégica para aeropuertos eficientes, seguros y sostenibles

En AERTEC desarrollamos servicios de planificación a medida, que permiten a operadores, autoridades e inversores anticipar el crecimiento de la demanda, optimizar la capacidad y definir estrategias de expansión alineadas con los requisitos operativos y regulatorios internacionales.

Nuestra experiencia combina análisis técnico, conocimiento operativo y herramientas avanzadas de simulación para ofrecer una visión integral del aeropuerto, asegurando la coherencia entre el lado aire, el lado tierra y el espacio aéreo. Este enfoque permite reducir la incertidumbre, minimizar riesgos y sentar las bases para un desarrollo eficiente, seguro y sostenible a largo plazo.

Este marco estratégico se apoya en un conjunto de estudios técnicos que permiten validar escenarios, cuantificar la demanda y dimensionar la infraestructura de forma robusta

Nuestros servicios de planificación

Planificación estratégica y desarrollo aeroportuario

Definimos el marco estratégico para el crecimiento y transformación de aeropuertos mediante planes directores, planificación integral, análisis de alternativas y estrategias de desarrollo por fases.

  • Planes directores
  • Planificación aeroportuaria
  • Estudios de localización y orientación de pistas
  • Diseños funcionales de terminales y plataformas asociadas
  • Prognosis de tráfico
  • Estudios de viabilidad
  • Estudios de alternativas
  • Estudios de necesidades
  • Estudios de capacidad (lado aire / lado tierra)
  • Simulación movimiento de aeronaves (AirTop/AviPLAN)
  • Simulación de flujo de pasajeros (AirTop/CAST)

Seguridad operacional y espacio aéreo

Analizamos la compatibilidad aeronáutica y operacional de nuevas actuaciones o desarrollos aeroportuarios, garantizando que las soluciones propuestas sean seguras, viables y coherentes con el entorno aeronáutico.

  • Estudios aeronáuticos de seguridad
  • Estudios de compatibilidad de espacio aéreo
  • Procedimientos de vuelo
  • Servidumbres aeronáuticas y superficies limitadoras de obstáculos (OLS)
  • Evaluación de obstáculos

Evaluación ambiental y sostenibilidad

Incorporamos criterios ambientales y de sostenibilidad desde las fases iniciales de planificación para reducir impactos, facilitar la tramitación y mejorar la resiliencia futura de las infraestructuras.

  • Estudios de ruido y emisiones (AEDT)
  • Integración ambiental en planificación
  • Estrategias de sostenibilidad
  • Resiliencia climática

Soporte regulatorio y certificación

Aportamos soporte técnico especializado para procesos de certificación, cumplimiento normativo y coordinación con autoridades y organismos competentes.

  • Certificación aeroportuaria según estándares OACI
  • Certificación de infraestructuras conforme a normativa local
  • Cumplimiento normativo
  • Soporte a autoridades

A-CDM
(Airport Collaborative Decision Making) Eficiencia operativa basada en la colaboración y el dato en tiempo real

En AERTEC transformamos la gestión aeroportuaria mediante entornos A-CDM. Integramos tecnología, datos y profundo conocimiento operativo para conectar a todos los agentes (aeropuerto, ATC, aerolíneas y handling), logrando operaciones eficientes, predecibles y alineadas con los estándares europeos.

Estrategia e implantación A-CDM Definimos el modelo colaborativo adaptado a la realidad de tu aeropuerto.

  • Roadmap de implantación
  • Análisis de madurez A-CDM
  • Adaptación a estándares EUROCONTROL
  • Definición de hitos y procedimientos

Integración de sistemas y digitalización Conectamos fuentes de información para garantizar datos en tiempo real.

  • Integración de sistemas (AODB, RMS, etc.)
  • Interoperabilidad con sistemas ATC
  • Plataformas de intercambio de información
  • Digitalización de procesos operativos

Optimización operativa y performance Mejoramos la eficiencia mediante el análisis continuo de datos.

  • Optimización de turnarounds
  • Reducción de demoras y tiempos de rodaje
  • Definición y seguimiento de KPIs
  • Mejora de la predictibilidad operativa

Gobernanza, formación y cambio organizativo Acompañamos a los stakeholders en la adopción del modelo.

  • Definición del modelo de gobernanza
  • Coordinación entre agentes aeroportuarios
  • Formación y gestión del cambio
  • Soporte en la puesta en operación

Más que un proyecto tecnológico, es una transformación operativa. En AERTEC unimos procesos, tecnología y personas para asegurar una implementación efectiva y sostenible en el ecosistema digital aeroportuario.

Enfoque integrado

Desde la planificación estratégica hasta el diseño detallado, AERTEC cubre de forma integral todo el ciclo de vida del aeropuerto, asegurando la coherencia entre la estrategia y su materialización en infraestructuras operativas. Nuestro enfoque se basa en una integración multidisciplinar que conecta lado aire, lado tierra y sistemas, con un diseño orientado a la operación real del aeropuerto. Esto nos permite garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales y, al mismo tiempo, optimizar costes, plazos y riesgos constructivos, aportando soluciones sólidas, eficientes y preparadas para su explotación.

Campos de vuelo

Conocimiento experto para el lado aire

Diseño de ayudas visuales: balizamiento y señalización

Las ayudas visuales para el campo de vuelos (AGL son las siglas en inglés de este término) son fundamentales para la seguridad de las operaciones aeroportuarias. Los ingenieros aeronáuticos y eléctricos de AERTEC especializados en AGL conocen las normas internacionales aplicables y ofrecen asesoramiento y servicios de ingeniería para todo tipo de iluminación (pistas de aproximación de no precisión, pistas para aproximaciones de precisión CAT I, II o III).

Su experiencia no solo cubre los sistemas tradicionales, como las lámparas de tungsteno regulares, sino también los sistemas avanzados que utilizan las soluciones LED y solares, e incluso el estado del arte de esta disciplina, como A-SMGCS o las soluciones de suministro de energía alternativas para AGL.

Diseño de anteproyectos, proyectos básicos y proyectos constructivos de campo de vuelo 

AERTEC cuenta con un capital intelectual experimentado, formado por ingenieros aeronáuticos, civiles, eléctricos, de telecomunicaciones, etc. con conocimientos técnicos y la experiencia necesaria para diseñar campos de vuelo. 

Planificación de proyectos

Especificación del sistema (atributos, funcionamiento y rendimiento)

Paquete de adquisiciones (documentos)

Proceso de adquisiciones (valoración, contratos, etc.)

Despliegue (sistema de seguros)

Diseño de plataformas de estacionamiento de aeronaves y sus sistemas asociados 

Especialistas en el diseño de plataformas para estacionamiento de aeronaves y sus sistemas asociados. Vinculado a estas infraestructuras se encuentra el diseño de: pavimentos, señalización horizontal, balizamiento, sistemas especiales, como guías de atraque (VDGS), aire pre- acondicionado (PCA) o suministro de potencia eléctrica en tierra (GPU), el diseño de iluminación de plataforma y el diseño de zonas y viales de servicio, entre otros. 

Diseño de ayudas instrumentales: equipos radioeléctricos 

Se estudia la afección de obstáculos a las radioayudas a la navegación, su ubicación idónea, y la evaluación de las restricciones a la operación derivadas de las áreas críticas y sensibles definidas. Desarrollamos estudios y estrategias de suministro de nuevos equipos: tipo de equipamiento, ubicación, suministro e instalación. 

Diseño y tramitación de helipuertos y helisuperficies 

Expertos en el diseño y planificación de helipuertos y helisuperficies. AERTEC diseña soluciones integrales para clientes privados y públicos y actividades asociadas, tales como: emergencias sanitarias o contra incendios, mantenimiento, transporte de pasajeros, etc.

Infraestructura Aeroportuaria

Diseñamos las infraestructuras del aeropuerto y aquellas que, aunque se encuentran fuera del recinto aeroportuario, tienen una estrecha relación con él. Los servicios de AERTEC abarcan tanto las infraestructuras internas como externas vinculadas al ámbito aeroportuario.

Torres de control

Como empresa de ingeniería aeronáutica, especializada en infraestructura aeroportuaria, AERTEC es experta en el diseño de edificios emblemáticos de los aeropuertos, entre ellos, las torres de control.

Su capacidad y experiencia le permite actuar como consultoría e ingeniería principal en el diseño completo de una torre de control. Desde su planificación inicial, estableciendo su ubicación óptima, altura, necesidades de equipamiento y adaptación, a las normas internacionales, hasta el diseño detallado que incluye el concepto de arquitectura y el diseño básico.

Áreas terminales

  • Diseño de anteproyectos, proyectos básicos y/o constructivos
  • Diseño de terminales de pasajeros, incluyendo áreas y espacios comerciales
  • Diseño de terminales de carga
  • Diseño de terminales VIP: aviación general y aviación corporativa
  • Diseño de accesos, urbanizaciones y aparcamientos (intermodalidad)

Edificios auxiliares

  • Diseño de anteproyectos, proyectos básicos y/o constructivos 
  • Diseño de redes eléctricas y subestaciones eléctricas 
  • Diseño de centros de emisiones
  • Diseño de edificios de salvamento y extinción de incendios 
  • Diseño de hangares y MRO 
  • Diseño de plantas de combustible y sistemas de distribución
  • Diseño de naves multiservicio: seguridad, aerolíneas, catering, etc…

Arquitectura Aeroportuaria

Espacios diseñados para mejorar la experiencia del pasajero. Los flujos deben ser intuitivos, estar bien dimensionados y guardar una relación coherente.

En un aeropuerto, todo está ideado bajo criterios aeronáuticos, desde la viabilidad como sistema general hasta el diseño y la ejecución. Esto exige ingenieros y arquitectos que integren procesos, flujos y volúmenes, creando espacios eficientes y funcionales.

La arquitectura y la ingeniería conviven en un equilibrio indispensable. Un edificio terminal, por ejemplo, debe facilitar el flujo de procesos intuitivos y optimizados, con espacios que separen claramente zonas funcionales. En un aeropuerto, la sección guía la estructura completa, donde la escala humana y aeronáutica convergen.

Diseñar aeropuertos implica retos como manejar grandes escalas, proyectar terminales adaptables, cumplir con normas y garantizar eficiencia en mantenimiento.

Los pasajeros perciben la comodidad y el control de los procesos gracias a un diseño profesional, donde la arquitectura juega un papel clave en mejorar la experiencia de viaje.

El diseño de los edificios del aeropuerto presenta además, grandes retos:

  • Manejar grandes escalas, siempre difíciles de resolver desde el punto de vista compositivo
  • Proyectar edificios fácilmente ampliables, dado que las terminales tendrán en un futuro un número mayor de pasajeros que el actual 
  • Cumplir con la normativa vigente
  • Eficiencia y mantenimiento sencillo, dado que, por su escala, se magnifican consumos y gastos 

Con frecuencia percibimos que para algunos pasajeros el hecho de viajar suele traer consigo tensión y ansiedad. Desconocer cómo se debe circular y qué procesos se deben realizar, motiva estas sensaciones. Pero, ¿qué ocurre cuando lo que experimenta es todo lo contrario? ¿Por qué ante idénticas situaciones en distintos aeropuertos, lo que siente el pasajero es, en cambio, calma y control de la situación? 

Muy probablemente sea gracias a la arquitectura y a que detrás del diseño hay un profesional.

Simulación para la planificación de aeropuertos

Operaciones seguras para mejorar la experiencia del pasajero

Cuando un sistema alcanza un determinado nivel de complejidad, como es el caso de un aeropuerto, los cálculos analíticos pueden no ser eficientes, suficientes o incluso posibles. La simulación permite un análisis detallado, con muchas interdependencias, procesos y parámetros de entrada.

La simulación nos permite crear modelos que incluyan efectos dinámicos de información e interrelación de todas las operaciones aeroportuarias. Se trata de modelos realistas y detallados de la distribución de tierra del aeropuerto para respaldar su diseño o la simulación del tráfico aéreo. Es posible recrear cualquier situación pasada, presente o futura, donde se puede analizar con precisión el resultado de cualquier interacción.

Definición del objetivo
Introducción de los datos recopilados

  • Horarios de los vuelos.
  • Distribución de la infraestructura.
  • Dependencia de las operaciones de las pistas.
  • Reglas del espacio aéreo.
  • Cruces de las pistas.
  • Rutas de las calles de rodaje.
  • Procedimientos de push-pull.
  • Reglas de asignación de puerta/estacionamiento.
  • Procedimientos de descongelación.
  • Tasas de tráfico y horas de proceso.
  • Configuración operativa.
  • Características de la aeronave.
  • Entrevistas con las partes interesadas.
  • Configuración de la distribución de las instalaciones del aeropuerto.
  • Implementación de las reglas operativas.
  • Especificación de las características de objetos de flujo.
  • Generación de objetos de flujo a partir del horario del vuelo.
  • Modelización de la lógica de procesos y flujos y sus interdependencias.
  • Verificación de la correcta implementación de la lógica del modelo.
  • Comparación de los resultados clave del modelo de simulación con los datos de las operaciones reales.

La simulación de las diferentes hipótesis, de acuerdo con los requisitos de diseño, puede comenzar. Incluye lo siguiente:

  • Cambios de la distribución.
  • Cambios de la demanda de tráfico (mediante el horario de otros vuelos).
  • Mejora de la capacidad mediante la implementación de más instalaciones o de equipos y procedimientos operativos mejorados.
  • Asignación de vuelos o líneas aéreas a otras zonas de puertas.
  • Cambios de las condiciones operativas (por ejemplo, uso de pistas y calles de rodaje).
  • Pruebas de resistencia.
  • Verificación para validar los resultados y garantizar que son realistas.
  • Extracción de las cifras de tiempos de espera, longitud de las colas, niveles de ocupación, etc.
  • Interpretación de los resultados numéricos y obtención de recomendaciones y declaraciones cualitativas.
  • Espacio Aéreo – Procedimientos de vuelo (SID, STAR, basados en RNAV, etc.). Identificación y evaluación de posibles mejoras en la capacidad del espacio aéreo.
  • Aeródromo – Evaluación de la necesidad y ubicación de nuevas estructuras como RET, apartaderos de espera, calles de rodaje conectadas, etc. con el objetivo de mejorar la capacidad y eliminar zonas conflictivas.
  • Plataforma – Evaluación de distintas configuraciones y redistribución de puestos de estacionamiento, procedimientos de tierra, secuencias de rodaje, restricciones de estacionamiento, etc. El software proporciona un diagrama de Gantt que incluye el uso de puestos de estacionamiento, lo que permite la determinación de parámetros críticos como los retrasos medios, tiempos de retroceso, capacidad horaria, etc.
  • Combustible consumido en tierra y emisiones de los motores de aeronaves y APU, que se pueden modelizar con precisión con el objetivo de reducir los niveles.

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