AERTEC refuerza su modelo como empresa de ingeniería avanzada impulsando desarrollos propios, como el micromisil Fox I y la munición planeadora guiada BAT, consolidando sus capacidades tecnológicas en sistemas inteligentes.
El periodista Nacho Martín ha realizado recientemente para El Economista una entrevista a Antonio Gómez-Guillamón y Vicente Padilla, fundadores y CEO de AERTEC. La entrevista se lleva a cabo en un momento importante para la empresa, tras la venta de su división de UAS, con más recursos y con un recién abordado plan estratégico para los próximos tres años.
En este sentido, AERTEC redefine su posicionamiento industrial tras la venta en 2025 de su línea de drones TARSIS a Indra, una operación estratégica que libera recursos y refuerza su enfoque en el desarrollo de tecnología propia de alto valor en los ámbitos de defensa, sistemas de aeronaves e infraestructuras aeroportuarias. La compañía, con una sólida trayectoria internacional en ingeniería y consultoría aeroportuaria, consolida así un modelo basado en capacidades avanzadas y especialización tecnológica.
En este nuevo enfoque, AERTEC centra sus esfuerzos en el desarrollo de sistemas propios de armamento inteligente, destacando dos programas clave: el micromisil Fox I —concebido como el primero de fabricación íntegramente española— y la munición planeadora guiada BAT. Estos programas reflejan su capacidad para diseñar, integrar y validar soluciones avanzadas, alineadas con la creciente demanda europea de autonomía tecnológica en defensa.
La salida del negocio de drones no ha conllevado una retirada del sector, sino una evolución hacia actividades con mayor intensidad tecnológica y menor dependencia de escalado industrial.
En el sector aeroportuario, AERTEC mantiene su papel como referente global en diseño, planificación y digitalización de infraestructuras, con proyectos en todo el mundo. Su conocimiento integral del ciclo de vida aeroportuario —desde la planificación estratégica hasta la operación— constituye uno de sus principales activos diferenciales.
En paralelo, la empresa continúa desarrollando sistemas embarcados y soluciones de ingeniería para aeronaves, incluyendo soluciones para la electrificación del avión, integración de aviónica, bancos de ensayo y validación de sistemas críticos, posicionándose como socio tecnológico en programas aeroespaciales complejos.
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