Avionique Modulaire Intégrée (AMI)
AERTEC s’investit activement dans la recherche d’architectures matérielles modulaires et redondantes axées sur de nombreuses cartes gérées par un ensemble d’applications MANAGER.
AERTEC applique des concepts avancés d’avionique (matériel/logiciel) pour le développement de calculateurs d’aéronef et d’un logiciel d’exploitation basés sur l’avionique modulaire intégrée (AMI) et destinés à des applications cruciales de l’avion : unité de contrôle des commandes de vol, tests autonomes, surveillance de la santé, communications, etc.
L’objectif d’AERTEC est d’apporter flexibilité à l’exécution du logiciel distribué en permettant la reconfiguration du système, tout en orientant le développement vers la certification du produit.
Le travail d’AERTEC se focalise sur les aspects suivants :
- Système d’exploitation en temps réel compatible avec ARINC-653
- Calculateur CORE : certifiable aux normes DO-254 et DO-178C
- LRU (unités remplaçables sur place) individuelles avec capacité de communication
- Plateforme matérielle/logicielle ouverte
- Virtualisation matérielle pour le développement
- CI/CD pour les développements de logiciels
Projets liés
IMA FCC for Small Air Transport : le projet IMASAT est orienté vers la conception, la fabrication et la qualification d’une nouvelle plateforme capable d’être utilisée comme calculateur de commandes de vol pour de petits aéronefs (SAT). Basée sur une seule LRU (unité remplaçable sur place), IMASAT offre la possibilité de se connecter, de communiquer et de se synchroniser avec d’autres équipements connectés avec les nœuds à travers des interfaces réseau Ethernet cruciales pour la sécurité et/ou des interfaces externes.
Audio&Radio Communication Manager : AS-DISCO (Audio Suite for Disruptive Cockpit Demonstrator, ou suite audio pour démontreur de cockpit innovant) est une application d’avionique modulaire intégrée 2G (IMA2G), développée pour gérer les communications vocales et le transfert de données entre les pilotes et le personnel au sol. Ce projet a pour objectif de réduire la charge de travail du personnel navigant, d’améliorer la conscience situationnelle des pilotes et d’apporter un soutien aux opérations de rupture et novatrices en cabine.
Aircraft Systems Auto-Test Software : AERTEC élargit les capacités du logiciel d’essai intégré pour obtenir un logiciel à démarrage automatique capable de tester le propre système d’aéronef afin de permettre son contrôle depuis un logiciel d’essai externe au sol et d’optimiser la gestion des informations d’essai. Réseau de communication standardisé de courtoisie basé sur le protocole DDS au réseau d’essais au sol d’avionique. Faisant appel au mécanisme Publisher-Subscriber (éditeur-abonné), le protocole permet l’exécution d’opérations prêtes à l’emploi (plug & play) grâce à des profils QoS (Quality of Service, ou qualité du service) autorisant de nombreux environnements d’essai capables de changer rapidement.
NOS-LRU New Open System LRU : NOS est une nouvelle unité remplaçable sur place à système ouvert (NOS-LRU). Il s’agit d’un système basé sur un coffret ARINC-600 et des boîtiers interchangeables (5 NOS-Mini-LRU) qui hébergent des applications d’aéronefs séparées allouées à l’ACD (Aircraft Control Domain) ou à l’AISD (Aircraft Information Service Domain). NOS répond aux restrictions d’encombrement et aux limitations fonctionnelles grâce à la technologie FPGA.
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