Faisant suite à l’infographie que nous avons publiée il y a quelques mois, nous avons inclus cette fois-ci la deuxième partie de l’évolution des véhicules hybrides, capables de rouler sur route comme de voler.
Nous assistons depuis peu à une renaissance de l’intérêt général pour les véhicules qui peuvent voler… et rouler sur la route. Certains parlent de voitures volantes alors que d’autres s’indignent de l’usage d’un tel terme. Disons alors qu’il s’agit de véhicules polyvalents qui permettent de voler et de rouler, ce qui est admirable.
Les attentes sont dues au cumul de plusieurs informations et présentations en peu de temps, comme pour le Pop.Up d’Airbus ou le buzz généré par Uber lorsqu’il a annoncé qu’il disposera d’une flotte globale de véhicules de ce type à l’horizon 2020.
Bien que l’on pense souvent que ce type d’inventions reste inhérent au développement extraordinaire constaté ces dernières années dans le domaine de l’aéronautique et, en particulier, de la technologie appliquée à la conduite autonome, il ne s’agit en fait pas d’une nouveauté comme nous avons pu le voir dans l’infographie précédente (septembre 2017 – voir).
Nous allons à présent passer en revue les prototypes de voitures volantes les plus pertinents, depuis les années soixante-dix du siècle dernier jusqu’à nos jours.
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Source: Données internes. Nos remerciements à Manuel Castellanos pour la collecte de données.
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