Après l’atterrissage à l’aéroport de destination de l’avion dans lequel nous avons voyagé, alors que nous marchons vers le terminal, il est possible que nous ne pensions pas à la quantité de déchets que nous avons laissés dans la cabine de l’aéronef. Bien entendu, nous ne réfléchissons pas non plus à ce que deviennent tous ces déchets.
D’après une récente étude de l’IATA, chaque passager produit en moyenne 1,43 kg de déchets à chaque vol. La quantité exacte, qui oscille entre 0,83 kg et 2,5 kg pour chaque cas, dépend de la durée du vol, la classe dans laquelle nous voyageons ou de s’il s’agit d’un vol low-cost, parmi d’autres variables.
Si l’on tient compte du fait qu’en 2016, 3,7 milliards de passagers ont pris l’avion, le calcul nous donne environ 5,29 milliards de kilogrammes de déchets produits.
Une autre question rarement abordée est celle des eaux grises et noires ou, en d’autres termes, les eaux provenant des cuisines, lavabos et toilettes. Nombreux sont ceux qui croient qu’il faut faire attention lorsque les avions passent au-dessus de nos têtes, au risque de subir une pluie imprévisible, pourtant, en réalité il n’en est rien.
Nous avons recueilli la plupart de ces données et faits insolites dans une infographie intéressante qui vous aidera à mieux comprendre la complexité de certains systèmes et procédures existants dans un avion. Dans le cas présent, ceux relatifs aux déchets produits en vol.
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Source:
– IATA, International Air transport Association
– IFC, Banco Mundial
– WHO, World Health Organization
– ACI, Airports Council International
– Cathay Pacific / Waste Management
– Air Transport Action Group / Facts and figures
– Seattle-Tacoma In. Airport / Airfield waste and recycling characterization study report
– Airbus Group / Airbus global market focus
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