Le Royaume-Uni est le deuxième plus grand cluster de l’aéronautique et spatial et fabriquant au niveau mondial et après les États-Unis, et tout particulièrement pour sa dominance en ingénierie à South West. Tous les yeux étaient braqués sur le Farnborough International Airshow en tant qu’indicateur de l’effet du Brexit sur ses ventes outre-manche.
Il s’agit maintenant de continuer à démontrer la nature collaborative des régions.
En dépit de quelques orages, le Farnborough International Airshow 2016 a résisté à la tempête et a connu une année fructueuse. Cela s’est traduit par des commandes et des options totalisant la somme de 124 milliards de dollars, avec 70 % des commandes provenant de l’étranger, pour des avions, des commandes de moteurs et aussi pour les chaînes d’approvisionnement.
Les entreprises auxquelles je me suis adressé lors de cet événement avaient également une perspective très positive sur le long terme, et deux intermédiaires, dont le rôle est d’identifier les investissements étrangers directs potentiels en Grande Bretagne. Ils ont constaté une augmentation des demandes envisageant d’investir au Royaume-Uni.
D’où vient cet intérêt ? Comment l’encourager et le préserver ? Les clés d’une telle réussite de South West, vivier mondial de talents, résident dans sa diversité et dans son savoir-faire technique. Ce cluster est composé par le National Composite Centre, capable de concevoir et fabriquer rapidement des technologies composites. Il peut produire des matériaux légers d’une fiabilité imbattable, en repoussant toujours les limites de performance qu’un avion peut posséder. Il est aussi composé par les experts en modélisation et simulation informatiques de la CFMS pour la conception de nouveaux avions sophistiqués, par le circuit fermé d’Airbus et sa soufflerie à faible vitesse, utilisé pour les produits d’aéronefs réels aux applications aérodynamiques de Formule 1, par le Bristol Robotics Lab spécialisé dans les systèmes autonomes et robotiques, et par des entreprises spécialisées dans les toutes dernières avancées technologiques en matière de réalité virtuelle (RV) provenant de Bristol & Bath, permettant des tests et des entraînements virtuels dans un environnement sécurisé et efficace (et qui ne perturbe pas l’exploitation normale des compagnies aériennes).
Il n’est guère étonnant que les quinze géants internationaux du secteur de l’aéronautique et spatial, y compris Airbus, GKN Aerospace et Rolls Royce, opèrent dans la région de Bristol and Bath. Cette orientation vers la recherche et le développement de pointe ne présente aucun signe de ralentissement. Prenez Airbus, qui construit une RV Suite et une aile de développement de haute technologie ici. Réunissez tous ces éléments et cette puissance de l’aéronautique et spatial, la plus grande en Europe, et vous constaterez qu’elle fournit 59 000 emplois pour sa main-d’œuvre qualifiée et vaut plus de sept milliards de livres sterling.
Alors comment rendre cette réussite prospère post-Brexit ? En faisant ce que nous avons toujours fait, en innovant tout au long de la chaîne d’approvisionnement et en rejoignant ces entreprises dans un réseau qui fait preuve d’excellence en matière d’ingénierie. Pour réussir, il ne suffit pas seulement de penser au produit final ou aux pièces qui le composent, mais aussi à ce que South West offre tout au long de la chaîne de production.
Pour de rester en tête, les industries locales et le secteur public ont développé iAero, une collaboration entre les principaux acteurs du secteur de la région afin de fournir une plateforme régionale pour l’innovation et la croissance. iAero est unique au Royaume-Uni et a été développée pour offrir une approche interconnectée entre tous les acteurs du secteur de l’innovation, de la recherche et du développement, et ceux des compétences et du développement de la chaîne d’approvisionnement. La South West mène ces initiatives et nous devons nous appuyer sur ce modèle de coopération pour assurer la réussite d’une approche stratégique sur le long terme.
Nous devons également exploiter le fait que le Brexit nous offre l’opportunité d’ouvrir de nouveaux marchés non soumis aux accords de l’Union Européenne. Le secteur de l’aéronautique et spatial a toujours eu une ampleur mondiale, c’est pour cette raison qu’il est important d’avoir une vision globale et de rester concentrer sur des solutions axées sur les technologies aux problèmes auxquels sont confrontés les aéronefs du futur.
Farnborough International Airshow est une vitrine pour l’industrie aérospatiale au Royaume-Uni. Une vitrine d’exception ! Il s’agit maintenant de continuer à démontrer la nature collaborative des régions, où des secteurs imbriqués travaillent ensemble afin de développer de nouvelles innovations permettant d’ouvrir des perspectives sur de nouveaux marchés, afin de continuer à attirer ces investisseurs qui opèrent sur le marché mondial, mais font des affaires depuis le Royaume-Uni. Nous ne pouvons pas nous permettre de laisser passer cette chance que le Brexit ne devrait pas entraver.
