AERTEC, entreprise internationale spécialisée en technologie aérospatiale, présentera au Salon AIX 2024 de Hambourg sa gamme de produits et ses développements technologiques visant à l’amélioration de la connectivité des avions et à la gestion de l’énergie électrique des aéronefs.
Aircraft Interior Expo est un salon international majeur, ayant pour objectif de présenter les dernières avancées, développements et tendances dans le secteur du design et de l’équipement des avions. L’événement se tient chaque année à Hambourg et rassemble près de 500 acteurs à l’international.
AERTEC dispose d’une large gamme de solutions technologiques axées sur l’électrification des avions et l’amélioration de la connectivité, reflétant son engagement en faveur d’une aviation zéro émission d’ici à 2050.
Depuis 6 ans, AERTEC possède un siège à Hambourg, depuis lequel sont gérés des projets d’ingénierie de fabrication, de systèmes électriques ou de mobilité aérienne avancée, ainsi que d’importantes activités de R & D.
AERTEC applique des concepts d’avionique avancés à ses conceptions matérielles et logicielles pour le développement de systèmes de connectivité sans fil pour la gestion et la distribution des données générées par les modules IoT (Internet of Things) de nouvelle génération distribués par l’avion ou d’autres capteurs à bord. L’entreprise conçoit et développe également des technologies électroniques spécifiques aux cabines, pour les systèmes de données et d’intercommunication au sein de l’avion, tant pour les passagers que pour l’équipage.
Ces conceptions technologiques ont pour objectif le développement de la connectivité numérique et sans fil de la cabine et la gestion intelligente des données, afin d’accroître la capacité d’autocontrôle de l’équipage, tout en proposant au passager une nouvelle expérience de vol.
Par ses efforts d’innovation continue, l’AERTEC se place comme un acteur majeur du secteur de l’ingénierie spécialisée dans le développement de solutions intelligentes et dynamiques pour la distribution de l’énergie électrique dans les avions, lesquelles contribuent à la poursuite de l’objectif de zéro émission nette d’ici à 2050.
Ces solutions permettent à l’avion de déterminer, de manière intelligente, autonome et en temps réel, la quantité d’énergie électrique à distribuer sur chacun des systèmes. Le processus décisionnel est géré de manière dynamique et tient compte de la phase de vol actuelle de l’aéronef et de la demande d’énergie électrique de chacune des charges de l’avion.
Parmi les produits nécessitant une conception intégrale de gestion et de distribution de l’énergie électrique, on compte l’AS27, qui utilise des relais à état solide (SSPC – Solid State Power Controllers) fonctionnant avec une technologie en carbure de silicium (SiC), capable d’atteindre entre 540 VDC et 800VDC. Sa capacité à fonctionner à ces niveaux de tension élevés permet de satisfaire aux nouvelles exigences d’aéronefs électriques ou hybrides et d’obtenir des appareils plus puissants et plus légers. Ici réside toute l’importance du faible poids de l’AS27 et de l’optimisation de ses besoins de refroidissement dans un environnement de fonctionnement plus important sur le plan thermique : le poids des composants et du câblage influence directement la consommation de carburant de l’aéronef, et indirectement, le rendement du moteur.
« C’est la raison pour laquelle une transition technologique vers une opération de voltage plus importante en courant continu contribuera à produire des aéronefs plus durables. Nous suivons ici les étapes entreprises par d’autres industries telles que celle de l’automobile », indiquent les sources de l’entreprise. « En outre, la distribution électrique haute tension (HVD) garantit une distribution plus sûre et plus fiable de l’énergie. Toutefois, le fonctionnement haute tension à haute altitude de vol pose un certain nombre de défis que l’industrie aéronautique se doit de relever ».
