Le monde des chiffres et des statistiques est passionnant. Et le transport aérien ne fait pas exception à la règle. Pour l’occasion, nous avons essayé de dessiner sur le plan d’Europe, les données des principales routes aériennes et infrastructures aéroportuaires qui permettent à des millions de passagers de parcourir de nombreux kilomètres à grande vitesse et de façon confortable, à des dates si importantes comme celles-ci.
Or, couchés sur le papier, ces chiffres révèlent des faits intéressants, comme par exemple que la moitié des 10 routes aériennes les plus utilisées en Europe sont en Allemagne, alors que seuls deux aéroport de ce pays (Frankfurt et Munich) figurent au top-ten continental. Il est également curieux que huit de ces dix routes les plus demandées soient des vols intérieurs.
L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol est celui qui reçoit le plus de passagers européens et pourtant il n’occupe que la quatrième place du mouvement global de passagers, derrière London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle et Frankfurt-Main. Quant à Londres, trois de ses aéroports sont classés parmi les douze qui enregistrent le plus grand trafic de passagers communautaires. Comme nous le disions, coucher les chiffres sur le papier s’avère toujours très intéressant.
Ces données correspondent à l’exercice antérieur, lorsque de nombreux aéroports et compagnies aériennes en étaient encore à affronter les mauvais résultats dérivés de la crise. Cette année 2014 semble marquée par une tendance positive générale. Dans quelques semaines nous mettrons à jour cette information et nous la comparerons avec celle présentée dans cette infographie, que nous vous invitons à télécharger et à partager.
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Source: Eurostats
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