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Certification d´aéroports (sécurité)

Carlos Berenguer

Carlos Berenguer

AERTEC / Aviation Director

 

D’un point de vue réglementaire, le concept de sécurité a été renforcé par la publication, il y a quelques mois, de l’Annexe 19 de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) relative à la Gestion de la sécurité, et par la troisième édition du Guide OACI nº 9859, Manuel de gestion de la sécurité. Il s’agit, en fait, d’une mesure supplémentaire prise par l’OACI pour englober tous les aspects relatifs à la sécurité, recueillis jusqu’ici dans plusieurs annexes, afin de concentrer l’intérêt sur ce sujet. Cette stratégie s’inscrit dans le droit fil du développement du concept APEX (Excellence en sécurité des aéroports) que l’ACI (Conseil international des aéroports) s’est attaché à promouvoir dans le domaine de la sécurité. Vient s’y ajouter la récente publication de la norme européenne EU 139/2014, en vigueur depuis le 6 mars 2014, qui établit les exigences applicables aux autorités compétentes qui interviennent dans la certification et supervision des aérodromes, aux exploitants d’aérodromes et aux prestataires de services de gestion d’aire de trafic.

La sécurité est associée à l’ensemble du cycle de vie des aéroports

La certification d’aérodromes a pour objet de garantir la conformité des installations et du personnel aux normes en vigueur, ainsi que le respect des protocoles adéquats qui visent à minimiser les risques associés aux opérations des aéronefs sur le terrain d’aviation. Il s’agit d’un processus complexe, qui exige un dévouement constant et qui se poursuit nécessairement dans le temps. Il est fort recommandé de ne pas lésiner sur l’investissement qui permettra d’obtenir la certification de l’aérodrome, objectif qui peut difficilement être assigné au personnel de l’aéroport compte tenu de la charge de travail à laquelle celui-ci est confronté quotidiennement. Il est donc nécessaire de recourir à des consultants techniques spécialistes en la matière, qui devront pouvoir compter sur la collaboration du personnel de l’aéroport pour mener à bien ce processus. En ce qui concerne la gestion des risques de sécurité qu’impose cette expertise, il sera par ailleurs nécessaire, pour identifier les mesures efficaces en matière de sécurité, de compter sur les différents acteurs qui participent à l’activité des aéronefs sur le terrain d’aviation, tels que les pilotes, les gestionnaires aéroportuaires, les manutentionnaires, les contrôleurs aériens, les consultants, etc. La certification d’un aérodrome offre plusieurs avantages, d’abord économiques puis d’efficacité opérationnelle, mais la principale satisfaction reste de pouvoir offrir aux compagnies aériennes et aux passagers la possibilité de transiter dans un aéroport chaque jour plus sûr, grâce au maintien du Système de gestion de la sécurité.

La clé de la réussite repose sur une combinaison de facteurs : un personnel qualifié, la mise à jour et l’examen des procédures d’exploitation et du système de gestion de la sécurité, l’utilisation de nouvelles technologies sur le terrain d’aviation et la capacité à adopter une démarche proactive en matière de sécurité.

Le meilleur avenir possible en matière de sécurité combinerait les meilleures pratiques intégrant de nouvelles technologies (A-SMGCS, technologie LED, solutions ILCMS, techniques « follow the green », etc.) à des conceptions efficaces et sûres, nécessairement cohérentes avec les procédures de circulation des aéronefs au sol, qui tiennent dûment compte de l’expérience passée d’autres aéroports du monde entier. À cela devrait s’ajouter l’amélioration constante qui résulte de la formation et de l’entraînement pratiques des acteurs qui, jour après jour, travaillent dans les aéroports. La sécurité est associée au cycle de vie des aéroports (expertise, conception, exploitation, utilisations de technologies utiles et gestion efficace) et exige de notre part un engagement inconditionnel et un soutien enthousiaste à leur amélioration continue.

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