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AERTEC ha liderado los \u00faltimos cuatro a\u00f1os el proyecto europeo IMASAT (Integrated Modular Avionics for Small Air Transport<\/em>)<\/strong>, donde ha contado como socio con la empresa CLUE Technologies<\/strong>. Esta investigaci\u00f3n se ha centrado en el desarrollo de tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes en el \u00e1rea de sistemas para aviones de entre 6 y 19 pasajeros (por sus siglas en ingl\u00e9s SAT, Small Air Transport<\/em>), un mercado que la iniciativa Clean Sky 2 quiere impulsar de cara al futuro.<\/p>\n\n\n\n En concreto, se ha desarrollado un ordenador de a bordo de menor tama\u00f1o, m\u00e1s ligero y con gran capacidad de computaci\u00f3n<\/strong>, dise\u00f1ado para todo tipo de interfaces que requiere un avi\u00f3n de transporte peque\u00f1o, con lo que viene a mejorar el concepto de avi\u00f3nica modular integrada (IMA, Integrated Modular Avionics<\/em>). Los trabajos de investigaci\u00f3n del proyecto se han centrado en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, verificaci\u00f3n y validaci\u00f3n del nuevo nodo inform\u00e1tico, para que pueda ser utilizado como elemento de control de vuelo en este segmento SAT, aportando un nuevo enfoque para la arquitectura, dise\u00f1o, software, producci\u00f3n y certificaci\u00f3n de un nuevo concepto de avi\u00f3nica modular integrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La ingenier\u00eda espa\u00f1ola se ha encargado tanto del dise\u00f1o del equipo a nivel de hardware, como del software embarcado, y ahora se encuentra en la \u00faltima fase de los ensayos medioambientales. Para llevar a cabo el proyecto IMASAT, AERTEC ha contado con la empresa malague\u00f1a Clue Technologies, especialista en la fabricaci\u00f3n de sistemas electr\u00f3nicos para la industria aeroespacial.<\/p>\n\n\n\n \u201cHemos conseguido una importante reducci\u00f3n de tama\u00f1o, peso y costes<\/strong> en el ordenador de a bordo con respecto a los sistemas hay actualmente en el mercado\u201d, afirma Rafael Ortiz, Responsable del \u00c1rea de Sistemas Aeroespaciales y de Defensa de AERTEC. \u201cCon esta tecnolog\u00eda se pretende que la industria aeron\u00e1utica europea pueda adoptar sistemas fly-by-wire (FBW) para reducir el peso de los sistemas de avi\u00f3nica, reducir las operaciones de mantenimiento e incrementar la seguridad de las aeronaves al mejorar tambi\u00e9n la interfaz hombre-m\u00e1quina, reduciendo la carga de trabajo para los pilotos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Jon Gonz\u00e1lez, de Clue Technologies,\u201clos esfuerzos de investigaci\u00f3n y desarrollo de Clue a lo largo de IMASAT nos ha permitido evolucionar nuestra arquitectura Cuchillo de la familia WittyBox, dando lugar a un demostrador totalmente operativo en condiciones de laboratorio y en un entorno operativo simulado. El resultado es una plataforma de computaci\u00f3n flexible, segura, peque\u00f1a y asequible<\/strong>, apta para ser utilizada como un innovador ordenador de control de vuelo para peque\u00f1as aeronaves gracias al importante aumento de capacidades de procesamiento e interfaces de alta velocidad.\u201d<\/p>\n\n\n\n Precisamente se est\u00e1 trabajando con el fabricante italiano Piaggio Aerospace para implementar esta nueva tecnolog\u00eda en sus aeronaves. Y es que gracias a IMASAT la industria SAT europea tiene la oportunidad de desarrollar el primer sistema de avi\u00f3nica que se basa completamente en tecnolog\u00edas europeas, lo que tendr\u00eda importantes ventajas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n