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En 2015 empez\u00f3 a gestionarse un proyecto liderado por Airbus en Espa\u00f1a para la fabricaci\u00f3n de un dron t\u00e1ctico, que hoy se conoce como SiRTAP (Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones). \u00bfCu\u00e1les son sus principales caracter\u00edsticas y esas prestaciones que lo hacen \u00fanico en su segmento?<\/strong><\/p>\n El SiRTAP es un UAS t\u00e1ctico de ala fija, alto rendimiento y gran autonom\u00eda que posee un alcance ampliado m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de visi\u00f3n gracias a su capacidad de comunicaci\u00f3n por sat\u00e9lite.<\/p>\n Gracias a sus caracter\u00edsticas, el SiRTAP puede realizar misiones con un alcance de m\u00e1s de 2000 kil\u00f3metros y una autonom\u00eda de 20 horas de vuelo sin escalas, lo que permite cubrir todo el territorio nacional (incluidas las islas), mientras vuela a una altitud m\u00e1xima de m\u00e1s de 20 000 pies con un peso m\u00e1ximo al despegue de 750 kg y m\u00e1s de 150 kg de carga \u00fatil. El UAS SiRTAP es capaz de operar en entornos mar\u00edtimos, monta\u00f1osos o des\u00e9rticos y en las condiciones meteorol\u00f3gicas m\u00e1s adversas, incluidas condiciones de lluvia y vientos de hasta 20 nudos.<\/p>\n Dada la naturaleza cambiante de los conflictos y la creciente participaci\u00f3n de las Fuerzas Armadas en el apoyo a las emergencias civiles, el SiRTAP tiene un dise\u00f1o de doble uso, lo que ampl\u00eda el abanico de posibilidades en cuanto a las misiones que puede realizar.<\/p>\n El dise\u00f1o con garant\u00eda de futuro del SiRTAP incluye una elevada y r\u00e1pida capacidad de crecimiento que permite a\u00f1adir sensores de nueva generaci\u00f3n que se ajusten a las necesidades y expectativas futuras, as\u00ed como compartir el sistema de misi\u00f3n con otras plataformas existentes, lo que convierte a este UAS en un activo complementario perfecto en combinaci\u00f3n con otros activos militares o civiles.<\/p>\n Como soluci\u00f3n exportable, el SiRTAP ofrece una clasificaci\u00f3n no supeditada a las normas ITAR, as\u00ed como procesos de fabricaci\u00f3n y ensamblaje menos restrictivos y de f\u00e1cil instalaci\u00f3n en el territorio de un cliente potencial de cualquier parte del mundo.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es el origen del programa y cu\u00e1les son los pa\u00edses cuyas necesidades pretende cubrir?<\/strong><\/p>\n Con la necesidad de sustituir los RPAS Searcher Mkll (IAI) del Ej\u00e9rcito de Tierra para finales de 2025 o principios de 2026 y la intenci\u00f3n de adquirir plataformas para la Fuerza A\u00e9rea Espa\u00f1ola, y dado que Colombia planea reemplazar sus drones Elbit Hermes 450 en el mismo plazo, Airbus lanz\u00f3 una fase de estudio inicial en 2015 tras una solicitud de Espa\u00f1a, a la que se uni\u00f3 poco despu\u00e9s Colombia en 2017.<\/p>\n Con los dos pa\u00edses como clientes de facto del lanzamiento del programa, se firm\u00f3 un Memorando de Entendimiento entre los ministerios de defensa de ambos pa\u00edses en febrero de 2019. El impulso del programa continu\u00f3 poco despu\u00e9s, cuando en abril el programa fue declarado de inter\u00e9s nacional por Espa\u00f1a. En enero de 2021, Airbus present\u00f3 una propuesta formal al Ministerio de Industria espa\u00f1ol.<\/p>\n En cuanto a los requisitos, Espa\u00f1a est\u00e1 considerando nueve sistemas que comprenden 27 drones, mientras que Colombia estudia seis sistemas que comprenden 18 drones.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Como resultado del dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y soporte de un UAS de estas caracter\u00edsticas, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda el impacto en nuestro pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n Airbus, como l\u00edder del programa, ha elaborado un plan industrial en el que participan las principales empresas aeron\u00e1uticas y tecnol\u00f3gicas espa\u00f1olas con el objetivo de que aproximadamente el 90 % de los equipos y sistemas se fabriquen en Espa\u00f1a.<\/p>\n SiRTAP ser\u00e1 un verdadero programa de colaboraci\u00f3n, en el que se trabajar\u00e1 mano a mano con el conjunto del sector aeron\u00e1utico y de defensa de Espa\u00f1a. Esto permitir\u00e1 a las peque\u00f1as y medianas empresas, as\u00ed como a las principales industrias espa\u00f1olas, ayudar a desarrollar competencias fundamentales que allanen el camino para participar con \u00e9xito en futuros programas de UAS. Airbus actuar\u00eda como fuerza motriz y proveedor de conocimientos especializados, con m\u00e1s de 100 empresas espa\u00f1olas repartidas por 14 de las 17 comunidades aut\u00f3nomas espa\u00f1olas.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Estamos ante un avi\u00f3n no tripulado de uso dual para aplicaciones tanto en el \u00e1mbito civil como militar. \u00bfQu\u00e9 necesidades viene a cubrir y cu\u00e1les ser\u00e1n sus principales misiones?<\/strong><\/p>\n Desde el punto de vista militar, est\u00e1 dise\u00f1ado para misiones avanzadas de vigilancia, inteligencia y reconocimiento tanto en tierra como en el mar. Esto incluir\u00eda, por ejemplo, la vigilancia mar\u00edtima, la identificaci\u00f3n de objetivos, la evaluaci\u00f3n de da\u00f1os o la protecci\u00f3n de convoyes, entre otras muchas misiones espec\u00edficas de defensa. Tambi\u00e9n estar\u00e1 dotado de sistemas de comunicaciones por sat\u00e9lite que permitir\u00e1n que el SiRTAP funcione m\u00e1s all\u00e1 del alcance visual, aunque podr\u00edan integrarse los dem\u00e1s tipos de sensores gracias al potencial de crecimiento con garant\u00eda de futuro que incorpora el dise\u00f1o.<\/p>\n En cuanto a las misiones gubernamentales, el alcance de estas incluye la vigilancia de la pesca ilegal y el tr\u00e1fico de sustancias prohibidas, las cat\u00e1strofes naturales, los incendios forestales, la b\u00fasqueda y el rescate en diferentes entornos, ya sea en altura o a nivel del mar, la vigilancia de los movimientos migratorios y el control de las fronteras, as\u00ed como la protecci\u00f3n de las infraestructuras m\u00e1s importantes.<\/p>\n Gracias a su dise\u00f1o de doble uso, el SiRTAP podr\u00e1 contribuir a la protecci\u00f3n y prosperidad de la sociedad.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00bfHa incidido la pandemia en lo que respecta a los plazos establecidos en el desarrollo del proyecto? \u00bfEn qu\u00e9 punto se encuentra actualmente?<\/strong><\/p>\n A pesar del impacto de la pandemia de COVID-19, los plazos del programa previstos inicialmente no se han visto afectados y estamos en condiciones de proporcionar el sistema 48 meses despu\u00e9s de la firma del contrato.<\/p>\n Hoy por hoy, el programa est\u00e1 listo para su puesta en marcha con todas las garant\u00edas aportadas por Airbus y con la imprescindible colaboraci\u00f3n de las empresas espa\u00f1olas m\u00e1s relevantes.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Espa\u00f1a es un referente en la industria de las aeronaves no tripuladas y la rob\u00f3tica a\u00e9rea. \u00bfCu\u00e1les son las principales fortalezas de este sector en nuestro pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n Airbus ofrece su experiencia y conocimientos en el dise\u00f1o y desarrollo de sistemas de misi\u00f3n para plataformas a\u00e9reas y estaciones de tierra para UAV, as\u00ed como su probada experiencia en el desarrollo de simuladores, entre ellos los utilizados por la base de Matac\u00e1n del Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol.<\/p>\n En el campo concreto de los UAS, Airbus Defence and Space Espa\u00f1a ha desarrollado capacidades durante la implementaci\u00f3n de algunos de los programas y demostradores de UAS m\u00e1s importantes de Europa, como Atlante, Barracuda y Neuron.<\/p>\n Como empresa l\u00edder en el sector aeroespacial y de defensa, Airbus lidera la participaci\u00f3n espa\u00f1ola en el programa Eurodrone y forma parte del Pilar Tecnol\u00f3gico de Operadores Remotos (Remote Carriers) del futuro sistema a\u00e9reo de combate (FCAS).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00abSiRTAP ser\u00e1 un verdadero programa de colaboraci\u00f3n, en el que se trabajar\u00e1 mano a mano con el conjunto del sector aeron\u00e1utico y de defensa de Espa\u00f1a.\u00bb Modesto Revuelta G\u00f3mez es el Director del programa SiRTAP, de AIRBUS, para la fabricaci\u00f3n de un \u00abSistema A\u00e9reo Remotamente Pilotado de Altas Prestaciones\u00bb. 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