{"id":5023,"date":"2021-05-03T05:27:12","date_gmt":"2021-05-03T05:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/flygskam\/"},"modified":"2025-08-21T18:25:08","modified_gmt":"2025-08-21T18:25:08","slug":"flygskam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/flygskam\/","title":{"rendered":"Flygskam"},"content":{"rendered":"

Una nueva moda se est\u00e1 expandiendo por Europa \u2013 flygskam. Esta palabra sueca se puede traducir como \u201cverg\u00fcenza de volar\u201d. El origen de la idea comenz\u00f3 en 2017 cuando el cantante Staffan Lindberg decidi\u00f3 dejar de volar y anim\u00f3 a la gente a seguir su ejemplo. Quer\u00eda reducir las emisiones de CO2<\/sub><\/strong> y hab\u00eda encontrado en el transporte a\u00e9reo el perfecto chivo expiatorio.<\/p>\n

La idea gan\u00f3 fuerza cuando la ecologista sueca Greta Thunberg se neg\u00f3 a volar para atender dos congresos sobre el clima, uno en Nueva York y el segundo de vuelta en Espa\u00f1a. Al final, hizo dos traves\u00edas del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico de tres semanas cada una en un barco a vela neutro en carbono.<\/p>\n

Si queremos neutralizar las emisiones del transporte a\u00e9reo, deber\u00edamos mejor centrar nuestros esfuerzos en descarbonizar la industria, no en finiquitarla.<\/h5>\n

Su argumento: la huella de carbono del avi\u00f3n es demasiado grande.<\/p>\n

Greta Thunberg \u2013 y los que apoyan el movimiento flygskam \u2013 se equivocan. La verdad es que, teniendo todo en cuenta, volar es el modo m\u00e1s eficiente de transporte.<\/strong><\/p>\n

En el Reino Animal en pocas ocasiones la vida ha conseguido dominar el vuelo, pero cuando ha ocurrido, ha demostrado ser una estrategia de \u00e9xito. Los insectos fueron los primeros animales en volar hace m\u00e1s de 350 millones de a\u00f1os, desde entonces, se han multiplicado en m\u00e1s especies que todo el resto de los animales juntos. Entre los vertebrados, los p\u00e1jaros son los que m\u00e1s especies tienen, y por \u00faltimo, los murci\u00e9lagos representan el 20% de las especies de los mam\u00edferos, s\u00f3lo detr\u00e1s de los roedores.<\/p>\n

Volar tiene su recompensa. Es un modo de desplazarse muy eficiente.<\/strong><\/p>\n

El error en el argumento de Flygskam yace en medir la \u201cbondad\u201d de un modo de transporte s\u00f3lo con la eficiencia energ\u00e9tica. Su razonamiento no es justo, o cuando menos, puede llevar a enga\u00f1o. Ser\u00eda como medir el bienestar de una naci\u00f3n s\u00f3lo con el PIB, y no tener en cuenta otros factores como la esperanza de vida, la distribuci\u00f3n de rentas, la sanidad, la seguridad, la educaci\u00f3n, la corrupci\u00f3n y otros. Del mismo modo, el transporte es algo m\u00e1s que la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>, otros problemas como los costes medioambientales de la infraestructura o incluso si simplemente es viable juegan tambi\u00e9n un rol importante.<\/p>\n

Las v\u00edas de tren \u2013 como las carreteras \u2013 infringen un impacto medioambiental tremendo al territorio \u2013 una cicatriz permanente de miles de kil\u00f3metros. Se da\u00f1an bosques, valles, humedales y acu\u00edferos. Se aumenta la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, h\u00eddrica y del aire. M\u00e1s a\u00fan, las v\u00edas de tren constituyen un muro formidable para las personas y especialmente la fauna salvaje. Traen consigo la fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat e impiden que las especies emigren, provocando el empobrecimiento gen\u00e9tico o simplemente aumentando la mortalidad ya que los animales no pueden cruzar para encontrar mejores terrenos de caza o pasto1<\/sup>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, una v\u00eda f\u00e9rrea solo te permite comprar un billete de ida y vuelta, Paris-Bruselas y Bruselas-Paris, nada m\u00e1s. Incluso los coches o los camiones pueden abandonar las calzadas pavimentadas y adentrarse en caminos de tierra a destinos apartados si fuera necesario. Los aviones van m\u00e1s all\u00e1, no tienen l\u00edmites. \u00c9stos pueden llevarte a cualquier lugar del mundo sobre monta\u00f1as nevadas, valles profundos, r\u00edos de aguas peligrosas, tundras \u00e1rticas, desiertos abrasadores y oc\u00e9anos tenebrosos por el coste \u201cmedioambiental\u201d de s\u00f3lo una pista de 3.000 metros.<\/p>\n

Una oferta imbatible.<\/p>\n

Si los amigos del flygskam tuvieran que elegir un modo del transporte bas\u00e1ndose s\u00f3lo en la eficiencia energ\u00e9tica escoger\u00edan siempre la bicicleta, y no lo hacen. Incluso Greta Thunberg eligi\u00f3 viajar en tren, a pesar de su huella de carbono positiva, para su viaje de vuelta desde Madrid a Estocolmo.<\/p>\n

No pretendo menospreciarla. Admiro realmente sus esfuerzos por remover conciencias sobre el cambio clim\u00e1tico. El movimiento se demuestra andando y Greta probablemente ha hecho m\u00e1s por la causa que millonarios como Bill Gates. Se predica con el ejemplo, y la inconsistencia de sus vuelos en jet privado para asistir a los congresos sobre el clima le restan toda autoridad moral sobre el asunto.<\/p>\n

Para finalizar, no quisiera ser malinterpretado; viajar en tren el\u00e9ctrico puede jugar un rol muy importante en la descarbonizaci\u00f3n. Sin embargo, los ecologistas, entusiastas del flygskam o no, no deber\u00edan sobreestimar su potencial en la reducci\u00f3n de emisiones de CO2<\/sub>. Las rutas de corto alcance, menos de seis a ochocientos kil\u00f3metros, son las \u00fanicas viables para la competencia del tren, y \u00e9stas representan menos del 7% del total de las emisiones del transporte a\u00e9reo<\/strong>. M\u00e1s a\u00fan, el cambio de modo de transporte no siempre es factible debido al alto coste de nuevas infraestructuras<\/strong> para rutas con un mercado de baja frecuencia o simplemente debido a barreras geogr\u00e1ficas como el mar.<\/p>\n

Volar siempre ha sido, es y ser\u00e1 el modo m\u00e1s eficiente de transporte<\/strong>. Anular los vuelos es una tarea imposible, como intentar detener la marea que sube. Si queremos neutralizar las emisiones del transporte a\u00e9reo, deber\u00edamos mejor centrar nuestros esfuerzos en descarbonizar la industria, no en finiquitarla.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Flygskam?\"<\/p>\n

 <\/p>\n

(1) Es interesante mencionar que los animales \u201cvoladores\u201d son los \u00fanicos no bloqueados por las infraestructuras terrestres.<\/em><\/p>\n

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