{"id":4938,"date":"2020-12-19T07:44:58","date_gmt":"2020-12-19T07:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/aertec-solutions-desarrolla-un-dispositivo-portatil-para-sistemas-de-pruebas-en-tierra-de-las-aeronaves\/"},"modified":"2026-03-02T13:15:57","modified_gmt":"2026-03-02T13:15:57","slug":"portable-device-for-aircraft-ground-testing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/noticias\/aertec-solutions-desarrolla-un-dispositivo-portatil-para-sistemas-de-pruebas-en-tierra-de-las-aeronaves\/","title":{"rendered":"Portable device for aircraft ground systems testing"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Este sistema revolucionar\u00e1 la manera en la que hasta ahora se realizan las pruebas en tierra de las aeronaves. Es port\u00e1til, inal\u00e1mbrico y est\u00e1 concebido como una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s rentable para el \u00e1mbito tanto de la producci\u00f3n aeron\u00e1utica como del MRO.<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el proceso de industrializaci\u00f3n de las aeronaves, <strong>las pruebas en tierra son una fase relevante<\/strong> para verificar el correcto funcionamiento de todos sus sistemas (combustible, hidr\u00e1ulico, neum\u00e1tico, ox\u00edgeno, extinci\u00f3n de incendios, control de vuelo, misi\u00f3n, etc.).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los componentes de estos sistemas de pruebas en tierra son los denominados <strong>m\u00f3dulos de interfaz con la aeronave<\/strong>. Son equipos que estimulan los sistemas de la aeronave y recogen su respuesta para procesarla y valorar su funcionamiento gracias a un sistema de pruebas asistido por ordenador. Son pruebas esenciales para validar que los sistemas de un avi\u00f3n est\u00e1n funcionando correctamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los m\u00f3dulos de interfaz actuales est\u00e1n formados por m\u00faltiples tarjetas electr\u00f3nicas integradas en un <em>rack<\/em> (armario que integra, en un espacio reducido, todo tipo de dispositivos inform\u00e1ticos, electr\u00f3nicos o de comunicaciones) que gestiona el intercambio de se\u00f1ales entre el sistema de pruebas en tierra y la aeronave. Se trata de un procedimiento costoso y complejo con grandes requisitos de espacio, cableado, recursos humanos e instalaciones dedicadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un equipo de ingenieros de AERTEC, en colaboraci\u00f3n con AIRBUS Defence and Space, han estado investigando en los \u00faltimos a\u00f1os c\u00f3mo conseguir que estas pruebas puedan realizarse de una forma m\u00e1s <strong>rentable y eficiente<\/strong>. Este desarrollo se ha realizado en el marco del <strong>Clean Sky 2 programme<\/strong>, dentro del proyecto PASSARO (<em>Capabilities for innovative structural and functional testing of aerostructures<\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado ha sido <strong>un equipo port\u00e1til para la realizaci\u00f3n de pruebas<\/strong> para la verificaci\u00f3n funcional en tierra de los aviones, denominado <strong>Dongle AIM<\/strong>. Este peque\u00f1o dispositivo se puede conectar directamente al avi\u00f3n por cable o de forma inal\u00e1mbrica y realizar las pruebas en cualquier ubicaci\u00f3n, evitando la necesidad de trasladar la aeronave hasta instalaciones especializadas. Este equipo port\u00e1til de pruebas <strong>se puede configurar para enviar y recibir una amplia variedad de se\u00f1ales<\/strong> desde discretas o anal\u00f3gicas hasta protocolos de comunicaci\u00f3n espec\u00edficos de aeronaves (ARINC-429).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Dongle AIM\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5kJXTsXU2BY?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/aertecsolutions.com\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El prototipo Dongle AIM <strong>ya ha superado exitosamente los tests en laboratorio<\/strong> y a finales de a\u00f1o se realizar\u00e1n las primeras pruebas en avi\u00f3n. Gracias a su reducido tama\u00f1o, su portabilidad y su versatilidad, Dongle AIM revolucionar\u00e1 la manera en la que hasta ahora se realizan las pruebas en tierra de las aeronaves. Se trata de <strong>una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s rentable, r\u00e1pida y \u00e1gil<\/strong>, que ayudar\u00e1 a optimizar las tareas de prueba asociadas al \u00e1mbito de la producci\u00f3n aeron\u00e1utica y el mantenimiento de aeronaves (MRO)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia avalan a AERTEC en el dise\u00f1o, integraci\u00f3n y mantenimiento de bancos de prueba el\u00e9ctricos, electr\u00f3nicos, hidr\u00e1ulicos, mec\u00e1nicos, etc. para diferentes sistemas del avi\u00f3n, tales como plantas de potencia, sistemas de freno, comunicaciones, combustible, buses de datos, mandos de vuelo, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este proyecto ha recibido financiaci\u00f3n de la Empresa Com\u00fan Clean Sky 2 en el marco del programa de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n Horizonte 2020 de la Uni\u00f3n Europea en virtud del acuerdo de subvenci\u00f3n No CS2-AIR-GAM-2014-2015-01<\/em>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este sistema revolucionar\u00e1 la manera en la que hasta ahora se realizan las pruebas en tierra de las aeronaves. Es port\u00e1til, inal\u00e1mbrico y est\u00e1 concebido como una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s rentable para el \u00e1mbito tanto de la producci\u00f3n aeron\u00e1utica como del MRO. En el proceso de industrializaci\u00f3n de las aeronaves, las pruebas en tierra son [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":186,"featured_media":4939,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[55],"tags":[22,27,64,399,28,310,30],"class_list":["post-4938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-aeronaves","tag-fabricacion","tag-industria","tag-industria-aeronautica","tag-ingenieria","tag-sistemas","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4938"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14671,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4938\/revisions\/14671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}