{"id":4876,"date":"2020-06-08T08:21:38","date_gmt":"2020-06-08T08:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/volar-en-tiempos-de-covid-19-india\/"},"modified":"2025-08-21T19:15:38","modified_gmt":"2025-08-21T19:15:38","slug":"volar-en-tiempos-de-covid-19-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/volar-en-tiempos-de-covid-19-india\/","title":{"rendered":"Flying in the times of COVID-19: India"},"content":{"rendered":"<p>Algunos pa\u00edses est\u00e1n comenzando a <strong>volver a operar vuelos regulares<\/strong> dentro de la denominada \u201cnueva normalidad\u201d. Uno de estos pa\u00edses es la India. Este caso tiene una serie de particularidades que llevan a necesitar abrir antes que en otros lugares.<\/p>\n<h5>Los grandes territorios, como la India, necesitan del tr\u00e1fico a\u00e9reo para que su sociedad se mantenga en desarrollo. Su experiencia ser\u00e1 el punto de partida para otros muchos pa\u00edses.<\/h5>\n<p>Se trata de un pa\u00eds inmenso. India tiene unos 3,28 millones de kil\u00f3metros cuadrados mientras que el conjunto de la Uni\u00f3n Europea alcanza casi 4,5 millones, aunque hay que pensar que en este caso se trata de un conjunto de 27 pa\u00edses. Esas enormes superficies <strong>necesitan del tr\u00e1fico a\u00e9reo para estar conectadas<\/strong>. India tambi\u00e9n es un pa\u00eds con una poblaci\u00f3n enorme, con unos 1200 millones de habitantes, mientras que la Uni\u00f3n Europea no llega a los 450 millones. Adem\u00e1s, el impacto oficial del COVID-19 en este pa\u00eds asi\u00e1tico es relativamente bajo en comparaci\u00f3n con otros lugares. Estas circunstancias son las que han propiciado la decisi\u00f3n de abrir sus aeropuertos a los vuelos dom\u00e9sticos, para lo cual la Airports Authority of India (AAI) ha publicado los nuevos SOP (Standard Operating Procedure). De todas las medidas adoptadas destacamos las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Los pasajeros deben ser sometidos a un <strong>examen t\u00e9rmico<\/strong> y deben tener la <strong>aplicaci\u00f3n de seguimiento oficial<\/strong> del gobierno en sus m\u00f3viles (la aplicaci\u00f3n se llama Aarogya Setu (<em><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nic.goi.aarogyasetu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">see<\/a><\/em>), excepto los ni\u00f1os menores de 14 a\u00f1os. Si no muestran el color \u00abverde\u00bb o no tienen la aplicaci\u00f3n de rastreo de contactos del gobierno, no se les permitir\u00e1 entrar al avi\u00f3n.<\/li>\n<li>Los pasajeros deben llegar al aeropuerto <strong>dos horas antes de la salida<\/strong>.<\/li>\n<li>Los pasajeros podr\u00e1n entrar en el edificio de la terminal si sus vuelos salen en las pr\u00f3ximas cuatro horas.<\/li>\n<li>Todos los pasajeros tienen que llevar <strong>mascarillas y guantes<\/strong>.<\/li>\n<li>Para el distanciamiento f\u00edsico en las \u00e1reas de espera con asientos, <strong>parte de las sillas estar\u00e1n clausuradas<\/strong> con cintas o marcas.<\/li>\n<li>Todo el personal debe tener <strong>desinfectantes de manos<\/strong> y equipo de protecci\u00f3n personal como lo indica el Ministerio del Interior.<\/li>\n<li><strong>No se permitir\u00e1n los carritos portaequipajes<\/strong>, trolleys, excepto en casos especiales, para los cuales deber\u00e1n ser desinfectados.<\/li>\n<li>Los operadores de los aeropuertos deben proporcionar un <strong>servicio para desinfectar <\/strong>todos los equipajes antes de la entrada al terminal.<\/li>\n<li>Todas las puertas de entrada de la terminal se abrir\u00e1n para evitar aglomeraciones en puntos concretos.<\/li>\n<li>Se colocar\u00e1n <strong>marcas de distanciamiento social<\/strong> o pegatinas en las puertas de entrada y colas de facturaci\u00f3n, seguridad o embarque.<\/li>\n<li>Se colocar\u00e1n en las entradas <strong>felpudos con lej\u00eda<\/strong> para desinfectar los zapatos.<\/li>\n<li>Los mostradores llevar\u00e1n <strong>mamparas<\/strong> de metacrilato o pantallas faciales para el personal que tenga interacci\u00f3n con los pasajeros.<\/li>\n<li>No se proporcionar\u00e1n peri\u00f3dicos o revistas en todo el terminal.<\/li>\n<li>Los empleados con fiebre alta, dificultad para respirar o tos no podr\u00e1n entrar en el aeropuerto.<\/li>\n<li>Cuando los vuelos aterricen, los pasajeros deber\u00e1n <strong>salir secuencialmente<\/strong> por tandas del avi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas medidas son sensatas y en general correctas, as\u00ed como <strong>extrapolables a otros aeropuertos y pa\u00edses<\/strong>. El procedimiento de control de temperatura, aunque se ha demostrado de baja utilidad, siempre podr\u00e1 permitir la detecci\u00f3n de algunos casos evidentes de personas enfermas. Este procedimiento unido al de marcar las distancias en todas las colas ser\u00e1 probablemente de los que se apliquen mayoritariamente, al igual que ocurrir\u00e1 con el bloqueo y separaci\u00f3n de asientos en las zonas de espera. Tambi\u00e9n ser\u00e1n comunes las pantallas de protecci\u00f3n y alfombras desinfectantes.<\/p>\n<p>El siguiente bloque de medidas pueden ser m\u00e1s complejas y son las relacionadas con la <strong>gesti\u00f3n de los equipajes<\/strong>. Por un lado, la prohibici\u00f3n de llevar equipaje de mano de tipo trolley y por otro la de desinfectar todos los equipajes de bodega. Esta desinfecci\u00f3n seguramente se realice manualmente por parte de personal de handling. Esto en la India, un pa\u00eds con mucha mano de obra disponible no es un problema, pero en otros \u00e1mbitos puede resultar m\u00e1s complejo o inviable, por lo que deber\u00e1n surgir soluciones que permitan automatizarlo. Si no es as\u00ed, supondr\u00e1n un incremento de precio en tasas o billetes que dificulten a\u00fan m\u00e1s el remonte de las operaciones.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, hablemos del primer punto de la lista anterior. La <strong>obligaci\u00f3n de llevar un tel\u00e9fono m\u00f3vil <\/strong>a todo el mundo que quiera volar y, adem\u00e1s, <strong>exigir la instalaci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n de rastreo y seguimiento<\/strong> choca con la cultura de libertades de la gran mayor\u00eda de pa\u00edses del mundo. Se trata de una aplicaci\u00f3n que adicionalmente podr\u00e1 detectar si hemos estado cerca de personas confirmadas como contagiadas y que dar\u00e1 una alarma al ser consultada por las autoridades, vet\u00e1ndonos la posibilidad de volar. Esta presunta intromisi\u00f3n en la libertad de las personas unida al hecho de que muchos pa\u00edses no tienen disponible ni esa tecnolog\u00eda ni la capacidad para analizar los datos y generar las alarmas adecuadas, hacen muy dif\u00edcil su implementaci\u00f3n. Sin embargo, si se demuestra en la experiencia de la india que este tipo de aplicaciones son una soluci\u00f3n eficaz para el control de los contagios, habr\u00eda que empezar a pensar en que m\u00e1s pa\u00edses las desarrollar\u00e1n y obligar\u00e1n a usarlas.<\/p>\n<p>Como conclusi\u00f3n, el ejemplo de la India en la adopci\u00f3n de estas medidas nos permite ir pensando que en la Uni\u00f3n Europea y en pa\u00edses o regiones comparables en tama\u00f1o y poblaci\u00f3n, <strong>podr\u00edan tomar el mismo camino en breve<\/strong>. Para ello, deben ir mir\u00e1ndose en el espejo de los que retoman la normalidad, la nueva normalidad, para ir siguiendo sus pasos (o no) y aprender de sus aciertos y errores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30753\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/cabecera-564.jpg\" alt=\"Air India\" width=\"1200\" height=\"450\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos pa\u00edses est\u00e1n comenzando a volver a operar vuelos regulares dentro de la denominada \u201cnueva normalidad\u201d. Uno de estos pa\u00edses es la India. Este caso tiene una serie de particularidades que llevan a necesitar abrir antes que en otros lugares. 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