{"id":4749,"date":"2019-12-23T07:00:15","date_gmt":"2019-12-23T07:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/cumbre-del-clima-y-aviacion\/"},"modified":"2025-08-21T19:16:19","modified_gmt":"2025-08-21T19:16:19","slug":"climate-summit-and-aviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/cumbre-del-clima-y-aviacion\/","title":{"rendered":"Climate Summit and aviation"},"content":{"rendered":"

Cientos de activistas contra el cambio clim\u00e1tico optaron por volar para asistir a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Clim\u00e1tico 2019<\/strong>, celebrada en Madrid. Si nos fijamos en este dato, pr\u00e1cticamente todos los activistas y ponentes llegaron a Madrid utilizando el transporte a\u00e9reo<\/strong> y solo un pu\u00f1ado de activistas ac\u00e9rrimos optaron por alg\u00fan tipo de transporte respetuoso con el medio ambiente. Por supuesto, la joven Greta Thunberg, que cruz\u00f3 el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico en catamar\u00e1n con la ayuda de una pareja de millonarios, es el ejemplo m\u00e1s conocido.<\/p>\n

Los aviones requieren un combustible con una relaci\u00f3n energ\u00eda\/peso elevada y, en el caso de las fuentes de energ\u00eda m\u00e1s limpias, esa relaci\u00f3n es demasiado baja.<\/h5>\n

La realidad atestigua, pues, el poder del transporte a\u00e9reo. El transporte a\u00e9reo no es 100 % limpio, pero es seguro, c\u00f3modo, fiable y asequible.<\/strong> Y la reuni\u00f3n de la Naciones Unidas 2019 de Madrid ha demostrado que el movimiento flight shame<\/em> tiene sus l\u00edmites, incluso para los seguidores m\u00e1s obstinados. Actualmente, la sociedad moderna no cuenta \u2014incluso con la tecnolog\u00eda existente\u2014 con una alternativa viable al avi\u00f3n para distancias medias y largas<\/strong>, es decir, de m\u00e1s de 500 km.<\/p>\n

Asum\u00e1moslo: el problema de las emisiones se resume en que millones de tubos de escape y chimeneas en todo el mundo siguen vertiendo di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera, como si fuera una especie de vertedero gigantesco en el que todo cabe. Algo muy similar a lo que hac\u00eda la industria qu\u00edmica hace muchos a\u00f1os, con vertidos de residuos indiscriminados a r\u00edos y lagos. Esto ya no es as\u00ed. El problema se resolvi\u00f3 sustituyendo tecnolog\u00edas \u00absucias\u00bb por \u00ablimpias\u00bb<\/strong> o garantizando que los residuos se trataran primero y solo se vertiera agua limpia a los arroyos.<\/p>\n

En lo que respecta a las emisiones de CO2<\/sub>, debemos seguir una estrategia similar, al menos en el caso de las fuentes estacionarias, que representan el 78 % de las emisiones globales<\/strong>. Como hemos visto, hay dos opciones: la primera ser\u00eda eliminar todas las tecnolog\u00edas \u00absucias\u00bb y sustituirlas por \u00ablimpias\u00bb; por ejemplo, es una locura pensar que se sigue subvencionando la miner\u00eda del carb\u00f3n y las centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n para generar electricidad. La segunda opci\u00f3n ser\u00eda implementar tecnolog\u00edas de captura y almacenamiento de carbono (CSST, por sus siglas en ingl\u00e9s) en instalaciones estacionarias de gran envergadura como, por ejemplo, centrales termoel\u00e9ctricas o f\u00e1bricas.<\/p>\n

Lamentablemente, para el transporte a\u00e9reo ninguna de estas opciones resulta adecuada. Los aviones tienen que ser lo m\u00e1s ligeros posible. No hay forma de evitarlo. Los aviones requieren un combustible con una relaci\u00f3n energ\u00eda\/peso elevada<\/strong> y, en el caso de las fuentes de energ\u00eda m\u00e1s limpias, esa relaci\u00f3n es demasiado baja. Por eso, estas fuentes no son viables para las aeronaves comerciales, como tampoco lo son las CSST, v\u00e1lidas \u00fanicamente para instalaciones estacionarias de gran envergadura.<\/p>\n

La industria del transporte a\u00e9reo debe encontrar una forma alternativa de mejorar su huella ambiental<\/strong>. Centrarnos en la eficiencia no funciona. Los datos hist\u00f3ricos demuestran que los esfuerzos realizados por la industria para ser m\u00e1s eficiente est\u00e1n fracasando. La eficiencia reduce los costes y este ahorro de costes se transfiere a los pasajeros en forma de billetes de avi\u00f3n m\u00e1s baratos. Con la bajada de los precios, la demanda de transporte a\u00e9reo aumenta y, puesto que el transporte a\u00e9reo resulta muy flexible dentro del modelo econ\u00f3mico de oferta y demanda, todos los beneficios obtenidos por la eficiencia se ven mermados por el crecimiento neto<\/strong> del transporte a\u00e9reo. Como resultado, a pesar de las mejoras realizadas en la eficiencia, las emisiones de CO2<\/sub> est\u00e1n aumentando y se espera que aumenten hasta 2050.<\/p>\n

Por eso, por muy alto que proclame la industria que est\u00e1 haciendo su trabajo, el p\u00fablico no se lo va a creer. La gente no es tonta.<\/p>\n

No debemos olvidar que el transporte a\u00e9reo representa menos del 3 % de todas las emisiones de CO2<\/sub> provocadas por el hombre<\/strong> y que el 80 % de estas emisiones procede de vuelos de m\u00e1s de 1500 kil\u00f3metros. El transporte a\u00e9reo es la columna vertebral de los negocios y el turismo internacionales. Puesto que no existe una alternativa pr\u00e1ctica al transporte a\u00e9reo \u2014y no vamos a volver a la \u00e9poca de Col\u00f3n y a los barcos de vela\u2014 la \u00fanica salida a esta locura, al menos a corto plazo, es que la industria del transporte a\u00e9reo se centre en el desarrollo de biocarburantes <\/strong>viables desde el punto de vista medioambiental y econ\u00f3mico. Y debe hacerlo ya.<\/p>\n

Debemos actuar ya porque, si no lo hacemos, otros lo har\u00e1n. Actualmente se vislumbran en el horizonte tres amenazas<\/strong> para la industria:<\/p>\n

    \n
  1. nuevos impuestos sobre el transporte a\u00e9reo;<\/li>\n
  2. prohibici\u00f3n de los vuelos comerciales para distancias cortas y promoci\u00f3n del transporte ferroviario;<\/li>\n
  3. imposici\u00f3n de cuotas.<\/li>\n<\/ol>\n

    No nos equivoquemos. Si no nos tomamos en serio esta amenaza, la industria pagar\u00e1 por ello\u2026 y lo pagar\u00e1 muy caro.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"Climate<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Cientos de activistas contra el cambio clim\u00e1tico optaron por volar para asistir a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Clim\u00e1tico 2019, celebrada en Madrid. Si nos fijamos en este dato, pr\u00e1cticamente todos los activistas y ponentes llegaron a Madrid utilizando el transporte a\u00e9reo y solo un pu\u00f1ado de activistas ac\u00e9rrimos optaron por alg\u00fan […]<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":4750,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,21,22,308,28,69,309,77,30],"class_list":["post-4749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aerolineas","tag-aeronautica","tag-aeronaves","tag-cambio-climatico","tag-ingenieria","tag-innovacion","tag-medio-ambiente","tag-sostenibilidad","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4749"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9259,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4749\/revisions\/9259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}