Los biplanos de aquel 1919 desarrollaban velocidades de poco m\u00e1s de un centenar de kil\u00f3metros por hora, y los aeropuertos eran meros eriales libres de \u00e1rboles y arbustos.<\/p>\n
In barely a century, air transport has become one of the pillars of our society.<\/h5>\n
Los aviones estaban construidos en madera y tela, y tanto el piloto como el \u00fanico pasajero que transportaban viajaban al aire libre<\/strong>. Los escasos servicios a\u00e9reos se manten\u00edan gracias a la intervenci\u00f3n de los distintos gobiernos, que utilizaron el nuevo modo de transporte a\u00e9reo como un pe\u00f3n en su estrategia industrial, geopol\u00edtica y econ\u00f3mica.<\/p>\n Sin embargo, para los ciudadanos espa\u00f1oles, inmersos en la crisis provocada por la Gran Guerra, el transporte a\u00e9reo quedaba demasiado lejos de sus vidas, m\u00e1s preocupados por el desabastecimiento y encarecimiento de los productos alimentarios b\u00e1sicos.<\/p>\n The nacionalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo<\/strong> dio lugar a las denominadas compa\u00f1\u00edas de bandera. En Espa\u00f1a, a la empresa gala Lat\u00e9co\u00e8re se le sum\u00f3, en 1921, la Compa\u00f1\u00eda Espa\u00f1ola de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (CETA), que puso en servicio la l\u00ednea Sevilla-Larache, dirigida al transporte del correo y la prestaci\u00f3n de servicio a las autoridades militares<\/strong> del Protectorado de Marruecos. A mediados de los a\u00f1os veinte, fueron las empresas alemanas Uni\u00f3n A\u00e9rea Espa\u00f1ola e Iberia las que se incorporaron al transporte a\u00e9reo nacional con las l\u00edneas Sevilla, Madrid, Lisboa y Madrid, Barcelona respectivamente. No obstante, su verdadero inter\u00e9s resid\u00eda en volar de Europa a Sudam\u00e9rica<\/strong> eludiendo el embargo impuesto por el Tratado de Paz de Versalles.<\/p>\n Del inter\u00e9s gubernamental, nacieron las grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales: Imperial Airways, Air France o la Deutsche Luft Hansa.<\/p>\n El Gobierno espa\u00f1ol sigui\u00f3 los pasos de sus vecinos europeos y impuso la fusi\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas existentes<\/strong> para llevar a cabo, en 1929, la creaci\u00f3n de la CLASSA (Concesionaria de L\u00edneas A\u00e9reas Subvencionadas). En 1931, el Gobierno republicano reconvirti\u00f3 esta sociedad an\u00f3nima en LAPE (L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas), que fue la primera compa\u00f1\u00eda que generaliz\u00f3 el transporte a\u00e9reo en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n La aparici\u00f3n de los nuevos modelos de aeronaves met\u00e1licas<\/strong>, sobre todo el omnipresente DC-2 norteamericano, sirvi\u00f3 para consolidar el transporte a\u00e9reo nacional e internacional, gracias a una mejora sustancial de los sistemas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, de las instalaciones aeroportuarias y de la rentabilidad del servicio.<\/p>\n En Espa\u00f1a, el transporte a\u00e9reo sigui\u00f3 reservado al correo y a los escasos pasajeros de las \u00e9lites econ\u00f3micas y sociales.<\/p>\n Fueron de nuevo los adelantos tecnol\u00f3gicos aportados por la II Guerra Mundial los que iniciaron una nueva etapa para el transporte a\u00e9reo comercial. Los nuevos y potentes motores, as\u00ed como los sistemas de cabinas presurizadas<\/strong>, permitieron a los aviones estrella de la \u00e9poca, el Lockheed L-49 Constellation y el DC-6, superar las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y superar los 500 km\/h de velocidad. La aparici\u00f3n, en 1952, del primer avi\u00f3n a reacci\u00f3n<\/strong> (el Comet I) marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en la aviaci\u00f3n comercial internacional.<\/p>\n Estas mejoras en las aeronaves permitieron un abaratamiento de las tarifas a\u00e9reas, lo que redund\u00f3 en un aumento de la demanda, especialmente en las rutas transatl\u00e1nticas.<\/p>\n En Espa\u00f1a, a la compa\u00f1\u00eda estatal Iberia se le sum\u00f3, en 1946, la ef\u00edmera CANA y, en 1948, lo hizo Aviaci\u00f3n y Comercio (Aviaco), que pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde pas\u00f3 a integrarse con Iberia bajo el paraguas del Instituto Nacional de Industria.<\/p>\n Fue el incremento de la demanda<\/strong> lo que, a mediados de los a\u00f1os cincuenta, impuls\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas a establecer las primeras tarifas de clase turista<\/strong>. La mejora de la econom\u00eda europea tras la superaci\u00f3n de la posguerra, as\u00ed como la generalizaci\u00f3n de las vacaciones pagadas dieron lugar a un incremento de la demanda de transporte a\u00e9reo, que desemboc\u00f3 en la aprobaci\u00f3n de los denominados vuelos ch\u00e1rter en 1956.<\/p>\n Su proliferaci\u00f3n cambi\u00f3 el marco del transporte a\u00e9reo en Europa, y principalmente en Espa\u00f1a. Decenas de compa\u00f1\u00edas iniciaron sus vuelos a nuestro pa\u00eds, lo que dio lugar a un nuevo fen\u00f3meno social y econ\u00f3mico: el turismo.<\/p>\n The desarrollo de los vuelos ch\u00e1rter<\/strong> vino acompa\u00f1ado por una mejora sustancial de los aeropuertos y de los sistemas de navegaci\u00f3n<\/strong>, un fen\u00f3meno que no solo transform\u00f3 el transporte y la econom\u00eda de los destinos tur\u00edsticos, como Palma de Mallorca, Benidorm o Torremolinos, sino que tambi\u00e9n ayud\u00f3 a flexibilizar las r\u00edgidas normas existentes en nuestro pa\u00eds tanto en el \u00e1mbito social como en el campo pol\u00edtico, dada la dependencia de nuestra fr\u00e1gil econom\u00eda de las divisas extranjeras. Fueron los turistas llegados en los vuelos ch\u00e1rter los catalizadores de un cambio sin precedentes en una sociedad cerrada y oscura.<\/p>\n A las compa\u00f1\u00edas estatales Iberia y Aviaco se unieron empresas como Spantax, Air Spain o Transeuropa, y al un\u00edsono se produjo la llegada de los grandes reactores a nuestros aeropuertos, como el DC-8 y, posteriormente, el B-747.<\/p>\n Tras las crisis energ\u00e9ticas de los a\u00f1os setenta y ochenta, el transporte a\u00e9reo inici\u00f3 un nuevo periodo de expansi\u00f3n<\/strong> que culmin\u00f3 con la liberalizaci\u00f3n del sector<\/strong>, primero en Estados Unidos (1976) y, posteriormente, en Europa (1991).<\/p>\n De este nuevo marco, surgieron nuevas y numerosas compa\u00f1\u00edas de servicios punto a punto<\/strong>, las popularmente denominadas \u00abde bajo coste\u00bb, al tiempo que las compa\u00f1\u00edas tradicionales o de distribuci\u00f3n se agrupaban en las grandes alianzas mundiales<\/strong>: OneWorld, Sky Team o Star Alliance.<\/p>\n Los primeros a\u00f1os del siglo xxi han visto un resurgimiento notable del transporte a\u00e9reo en toda la geograf\u00eda espa\u00f1ola. La pr\u00e1ctica totalidad de los aeropuertos han tenido que adaptar sus instalaciones a una demanda creciente de servicios y de compa\u00f1\u00edas<\/strong>, ahora de \u00e1mbito europeo. Easyjet o Ryanair han capitalizado el transporte a\u00e9reo en Espa\u00f1a, desplazando a un segundo plano a las empresas nacionales, como Iberia, Air Europa, Vueling o Air Nostrum.<\/p>\n Vemos as\u00ed c\u00f3mo un modo de transporte que naci\u00f3, hace ahora un siglo, del sue\u00f1o del hombre por surcar los cielos se ha convertido en un elemento imprescindible<\/strong> en el desarrollo de las sociedades contempor\u00e1neas.<\/p>\n Los millones de l\u00edneas a\u00e9reas que cada d\u00eda surcan el planeta son el reflejo no solo de la movilidad que proporciona el modo a\u00e9reo, sino tambi\u00e9n de una nueva concepci\u00f3n de la sociedad. Las relaciones laborales, sociales, festivas o deportivas no pueden concebirse, ni quiz\u00e1s existir\u00edan tal y como se desarrollan hoy en d\u00eda, sin el transporte a\u00e9reo. <\/p>\n However, el desarrollo del transporte a\u00e9reo no ha hecho m\u00e1s que empezar<\/strong>.<\/p>\n Es razonable pensar que, en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, surjan de la mano de la tecnolog\u00eda nuevas aeronaves colectivas, eficientes aeronaves privadas y unipersonales, o aerodinos para el transporte domiciliario de mercanc\u00edas.<\/p>\n En las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, a los vuelos tripulados actuales se sumar\u00e1n los vuelos autom\u00e1ticos, basados en los eficientes sistemas satelitales, y a los que se unir\u00e1n los hoy todav\u00eda experimentales vuelos suborbitales.<\/p>\n En definitiva, un desarrollo de apenas un siglo, en el que el transporte a\u00e9reo se ha convertido en uno de los pilares de nuestra sociedad.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In barely a century, air transport has become one of the pillars of our society.<\/p>","protected":false},"author":141,"featured_media":4660,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[424],"class_list":["post-4659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-colaboraciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/141"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9193,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions\/9193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Header-Tribuna-LuirUtrilla.jpg\")
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