Cada vez m\u00e1s, el ser humano busca la efficiency<\/strong> en todo lo que hace. Buena prueba de ello es que un porcentaje creciente de los coches que se fabrican ya son h\u00edbridos, o incluso el\u00e9ctricos. Gobiernos de todo el mundo tambi\u00e9n est\u00e1n poniendo de su parte mediante el fomento de la utilizaci\u00f3n de productos reciclados, del uso de motores m\u00e1s eficientes y menos contaminantes, as\u00ed como proporcionando una mayor importancia a las energ\u00edas renovables. En el campo de los coches el\u00e9ctricos, ya hay diversos modelos e incluso marcas especializadas, como es el caso de Tesla.<\/p>\n Asumimos que el mundo de la aeron\u00e1utica est\u00e1 en continuo crecimiento<\/strong>, lo que se evidencia en un incremento de la construcci\u00f3n de aeronaves, tanto comerciales como militares, as\u00ed como en un n\u00famero de pasajeros en permanente aumento. Fabricantes e ingenier\u00edas aeron\u00e1uticas destinan cada vez m\u00e1s recursos a sus programas de I+D orientados al desarrollo de mejoras en la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica generada por las turbinas de los aviones, a reducir las emisiones de gases a la atm\u00f3sfera (di\u00f3xido de carbono, \u00f3xido n\u00edtrico, di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, entre otros) o a la empleabilidad de materiales m\u00e1s ligeros en sus aviones, por poner varios ejemplos. Y sin olvidar la contaminaci\u00f3n generada por los propios aeropuertos, desde la calefacci\u00f3n, que todav\u00eda en algunos pa\u00edses funciona con calderas de carb\u00f3n o gasoil, los residuos generados por todos los servicios instalados en \u00e9l o las emisiones procedentes de los veh\u00edculos que se utilizan para transportar las maletas, al Staff<\/em> o a los pasajeros.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo ha abordado el mundo de la aeron\u00e1utica el tema de la contaminaci\u00f3n? Datos esclarecedores pueden ser que desde hace 40 a\u00f1os hasta nuestros d\u00edas, los aviones son un 70% m\u00e1s silenciosos y consumen un 70% menos de combustible<\/strong>, una reducci\u00f3n m\u00e1s que significativa.<\/p>\n Pero todos los estamentos implicados en el sector aeron\u00e1utico no se conforman con eso, sino que ya han propuesto soluciones a corto, medio y largo plazo. Una de ellas es la optimizaci\u00f3n de los horarios<\/strong> de las l\u00edneas a\u00e9reas y las flight frequencies<\/strong>, En otras palabras, que no se realicen tantos vuelos hac\u00eda un mismo destino y que en dichos vuelos se minimice el n\u00famero de asientos vac\u00edos.<\/p>\n Otra soluci\u00f3n que se ha propuesto es la reducci\u00f3n de la altitud de crucero de los aviones civiles<\/em><\/strong>, lo que reduce las estelas de vapor de agua. Pero tiene una desventaja y es la quema de combustible, ya que los aviones a reacci\u00f3n<\/strong> son menos eficientes a altitudes inferiores.<\/p>\n Otra medida que est\u00e1 encima de la mesa es la utilizaci\u00f3n del etanol (procedente de biomasa) en aviones de pist\u00f3n\/h\u00e9lice para reducir su huella de carbono<\/strong>. Este alcohol puede ser extra\u00eddo a partir de celulosa contenida principalmente en los desechos agr\u00edcolas, urbanos o forestales. Su utilizaci\u00f3n se extendi\u00f3 gracias al Protocolo de Kyoto. Ahora bien, procurando que su origen sean residuos org\u00e1nicos y sin caer en la tentaci\u00f3n de dedicar grandes extensiones a monocultivos dedicados a este fin, lo que llevar\u00eda a otros problemas ambientales.<\/p>\nEl respeto por el medio ambiente est\u00e1 presente en todos los estamentos de la industria aeron\u00e1utica, desde el dise\u00f1o hasta la explotaci\u00f3n de las aeronaves.<\/h5>\n
![\"\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-439.jpg\")
<\/p>\n