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Desde marzo de 2016, Thomas Reynaert es Director General de A4E (Airlines for Europe), la asociaci\u00f3n m\u00e1s grande de aerol\u00edneas de Europa, que se inici\u00f3 en enero de 2016, fundada porAir France KLM, easyJet, International Airlines Group (IAG), Lufthansa Group y Ryanair.<\/p>\n
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\u00bfC<\/strong>\u00f3mo surgi<\/strong>\u00f3 la idea de crear Airlines for Europe?<\/strong><\/p>\n A4E fue fundada por los cinco grupos de aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de Europa (Air France KLM, easyJet, International Airlines Group, Lufthansa Group y Ryanair) para representar los intereses de sus miembros ante las instituciones de la UE, las organizaciones internacionales y los gobiernos nacionales en asuntos relacionados con la aviaci\u00f3n europea. Durante los \u00faltimos meses, adem\u00e1s, el crecimiento de nuestra base de miembros ha sido tal que ahora contamos con una representaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s amplia de los intereses de las diferentes empresas de l\u00edneas a\u00e9reas ante Europa. Desde el lanzamiento de A4E, Norwegian, Finnair, Jet2.com, Volotea, Aegean, TAP Portugal, airBaltic, Icelandair, Cargolux y Travel Service tambi\u00e9n se han unido como miembros fundadores. Nuestra intenci\u00f3n es agrupar las l\u00edneas a\u00e9reas europeas para emprender una serie de cambios que aumenten nuestra competitividad y resulten en tarifas m\u00e1s baratas y en m\u00e1s alternativas para los pasajeros.<\/p>\n <\/p>\n Desde 2010, m<\/strong>\u00e1s de dos millones de pasajeros se han visto afectados por las huelgas de los controladores de tr<\/strong>\u00e1fico a<\/strong>\u00e9reo <\/strong>\u00bfCu<\/strong>\u00e1les son los datos principales que maneja A4E reveladores del impacto negativo de las huelgas de los controladores de tr<\/strong>\u00e1fico a<\/strong>\u00e9reo (ATC) en la movilidad de los europeos?<\/strong><\/p>\n Durante el periodo de 2010 a 2016, se produjeron 30.000 cancelaciones de vuelos de l\u00edneas a\u00e9reas A4E debido a las huelgas de los ATC, lo que afect\u00f3 a casi 2,2 millones de pasajeros. Se han producido 217 d\u00edas de huelga de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo en Europa (lo que equivaldr\u00eda a casi un mes completo de huelga por a\u00f1o). Estas alteraciones se concentran en un peque\u00f1o n\u00famero de pa\u00edses europeos, pero su impacto alcanza al tr\u00e1fico a\u00e9reo de toda la UE, dado que un d\u00eda de huelga de los ATC de un solo pa\u00eds provoca, de media, el retraso del 69% del tr\u00e1fico europeo. En general, el coste de estas alteraciones lo asumen casi exclusivamente los usuarios del sistema de tr\u00e1fico a\u00e9reo (es decir, las aerol\u00edneas), m\u00e1s que los proveedores. En el periodo que va de 2004 a junio de 2016, el 67% del total de d\u00edas de huelga se concentr\u00f3 en Francia y ocasion\u00f3 el 96% de todos los retrasos registrados atribuidos a acciones sindicales de los ATC. Pocos pa\u00edses, si es que hay alguno, en el mundo est\u00e1n viviendo la escala de acciones reivindicativas que vive la UE en el sistema de transporte a\u00e9reo en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu<\/strong>\u00e1les son las soluciones a medio plazo propuestas para reducir el impacto de las huelgas?<\/strong><\/p>\n A4E est\u00e1 dispuesta a prestar asistencia a los ANSP y a sus empleados si responden a nuestra llamada de sumarse voluntariamente, lo antes posible y sin demoras, a la participaci\u00f3n activa y de buena fe en un proceso de arbitraje o de cualquier otra forma de conciliaci\u00f3n con la ley nacional pertinente antes de amenazar con acciones sindicales. Resulta de crucial importancia conservar la capacidad de proteger los vuelos que sobrevuelan el pa\u00eds afectado por la acci\u00f3n sindical al tiempo que se asegura que esto no se produce a costa de los vuelos hacia y desde el pa\u00eds afectado. Adem\u00e1s, consideramos que debe mediar un plazo de 21 d\u00edas de notificaci\u00f3n anticipada de huelga y de 72 horas de notificaci\u00f3n anticipada de participaci\u00f3n en ella, por parte de los empleados, de manera que permita mejorar la previsibilidad del nivel de alteraci\u00f3n y puedan aplicarse mecanismos de cooperaci\u00f3n para encontrar medios que minimicen el impacto de la alteraci\u00f3n del servicio de los ATC.<\/p>\n <\/p>\n Desde el lanzamiento de A4E en enero de 2016, <\/strong>\u00bfcu<\/strong>\u00e1les son los principales logros conquistados y los que se pretenden conquistar en el futuro?<\/strong><\/p>\n En los 18 meses de su existencia, A4E ha logrado importantes avances en asuntos de su pol\u00edtica de prioridades. \u00daltimamente y un a\u00f1o despu\u00e9s del lanzamiento de la campa\u00f1a Free Movement Call for Action (movimiento libre de llamada a la acci\u00f3n) de A4E, la Comisi\u00f3n Europea ha publicado sus recomendaciones respecto a medidas para reducir los riesgos y el impacto de las huelgas de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo en Europa como parte de su declaraci\u00f3n sobre \u00abAviaci\u00f3n: una Europa abierta y conectada\u00bb. Aunque a\u00fan nos queda mucho trabajo por hacer, hemos conseguido introducir el asunto de las huelgas de los ATC en la agenda pol\u00edtica de la UE y la iniciativa de la Comisi\u00f3n nos dota de las herramientas necesarias para intensificar nuestros esfuerzos en aquellos pa\u00edses en los que las acciones sindicales de los ATC est\u00e1n causando m\u00e1s alteraciones, tanto en el plano local como en el europeo.<\/p>\n M\u00e1s a\u00fan, nuestra campa\u00f1a para impulsar la revisi\u00f3n de la Directiva de la EU sobre tasas aeroportuarias est\u00e1 adquiriendo mucha fuerza, como recientemente publicamos en los resultados preliminares de nuestro \u00faltimo estudio sobre rentabilidad aeroportuaria. Cada vez es m\u00e1s evidente que si pretendemos crear un terreno de juego justo entre aerol\u00edneas y aeropuertos, donde nuestros clientes puedan disfrutar de las ventajas a las que tienen derecho, es necesaria una regulaci\u00f3n econ\u00f3mica de estos aeropuertos, que actualmente ocupan una postura de monopolio. Asimismo, es imprescindible que la Comisi\u00f3n Europea garantice que los Estados miembros proporcionan la independencia, las competencias y los recursos que permitan a las autoridades normativas nacionales hacer su trabajo.<\/p>\n Adem\u00e1s, A4E ha manifestado su oposici\u00f3n a las tasas irracionales sobre la aviaci\u00f3n y hemos seguido atentamente el proceso de decisi\u00f3n del gobierno italiano en 2016 para aumentar en 2,50 \u20ac las tasas que los aeropuertos italianos cobran a los pasajeros, decisi\u00f3n tomada de la noche a la ma\u00f1ana y con efecto inmediato. Consideramos que la revocaci\u00f3n de esta decisi\u00f3n, lo que evit\u00f3 los efectos negativos en la econom\u00eda italiana, fue todo un \u00e9xito.<\/p>\n A4E continuar\u00e1 su desafiante misi\u00f3n ante las instituciones y los accionistas europeos a fin de conseguir un espacio a\u00e9reo fiable y eficiente reduciendo el coste de la provisi\u00f3n del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo (ATC) mediante la ejecuci\u00f3n del cielo \u00fanico europeo y la mejora de la regulaci\u00f3n econ\u00f3mica a escala europea. Una de nuestras prioridades destacadas seguir\u00e1 siendo la estimulaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica y del empleo mediante la implantaci\u00f3n del entorno regulatorio adecuado y la eliminaci\u00f3n de las tasas abusivas en la aviaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu<\/strong>\u00e9 ocurre con las tasas aeroportuarias? <\/strong>\u00bfCree que los reguladores aumentar<\/strong>\u00e1n la transparencia o a<\/strong>\u00fan queda mucho camino por andar en este terreno?<\/strong><\/p>\n La revisi\u00f3n de la legislaci\u00f3n sobre aeropuertos ahorrar\u00eda a los pasajeros europeos cientos de millones de euros, sobre todo cuando las tasas de las l\u00edneas a\u00e9reas est\u00e1n reduci\u00e9ndose, y son las de los aeropuertos las que suben. Los resultados preliminares del estudio de York Aviation titulado \u00abThe Cost and Profitability of European Airports\u00bb sobre el coste y la rentabilidad de los aeropuertos europeos demuestran que los pasajeros europeos pagan tasas aeroportuarias excesivas, en particular, en aeropuertos monopolio y en los que se aplica el sistema \u00abdual till\u00bb. En el sistema \u00abdual till\u00bb, los beneficios de las actividades comerciales de un aeropuerto, como por las compras o el aparcamiento, no se reinvierten en la reducci\u00f3n de las tasas aeroportuarias que pagan los consumidores, a pesar de que estos ingresos nunca se generar\u00edan sin ellos, en primer lugar.<\/p>\n Para A4E y millones de pasajeros europeos, la Directiva sobre tasas aeroportuarias (\u00abACD\u00bb) de la UE es una ley inadecuada: debe revisarse con car\u00e1cter urgente. Es necesaria una regulaci\u00f3n econ\u00f3mica de los aeropuertos, dado que los monopolios existen. Asimismo, debe exigirse transparencia en el c\u00e1lculo de las tasas aeroportuarias. Por tanto, la Comisi\u00f3n Europea tiene que revisar la ACD para regular estos monopolios, iniciar valoraciones en profundidad del poder del mercado y garantizar a las autoridades nacionales las competencias y los recursos necesarios para legislar eficazmente.<\/p>\n <\/p>\n A4E no es el <\/strong>\u00fanico grupo de presi<\/strong>\u00f3n de l<\/strong>\u00edneas a<\/strong>\u00e9reas europeas. <\/strong>\u00bfCu<\/strong>\u00e1les son sus puntos fuertes principales?<\/strong><\/p>\n Airlines for Europe (A4E) es la asociaci\u00f3n de l\u00edneas a\u00e9reas con m\u00e1s peso de Europa, tiene su sede en Bruselas y representa a m\u00e1s de 25 marcas de l\u00edneas a\u00e9reas, cifra que pretende aumentar. Con m\u00e1s de 550 millones de pasajeros cada a\u00f1o, los miembros de A4E realizan m\u00e1s del 70 por ciento de los viajes del continente, con m\u00e1s de 2700 aviones operados y con un volumen de negocio anual superior a los 100 mil millones de euros. A4E est\u00e1, por tanto, perfectamente posicionada para abordar los problemas de nuestro sector. Por primera vez, las l\u00edneas de bajo coste, el ocio, la red y las l\u00edneas de transporte de mercanc\u00edas han unido sus fuerzas. Nos enfrentamos a los mismos retos en Europa, por tanto, es f\u00e1cil adoptar posiciones comunes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A4E fue fundada por los cinco grupos de aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de Europa (Air France KLM, easyJet, International Airlines Group, Lufthansa Group y Ryanair) para representar los intereses de sus miembros ante las instituciones de la UE…<\/p>","protected":false},"author":186,"featured_media":3199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[55],"tags":[424],"class_list":["post-3198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-colaboraciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3198"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8118,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3198\/revisions\/8118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}