{"id":3154,"date":"2017-08-14T22:00:00","date_gmt":"2017-08-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/la-experiencia-de-volar-en-un-a380-y-en-un-b747\/"},"modified":"2025-08-21T19:19:25","modified_gmt":"2025-08-21T19:19:25","slug":"la-experiencia-de-volar-en-un-a380-y-en-un-b747","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/la-experiencia-de-volar-en-un-a380-y-en-un-b747\/","title":{"rendered":"The experience of flying on an A380 and a B747"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>The <strong>aeronautics<\/strong> es de esas disciplinas que suele impactar emocionalmente a cualquier persona la primera vez que tiene contacto con ella. El tama\u00f1o de las aeronaves, la experiencia de volar, el entorno de los aeropuertos\u2026<\/p>\n<p>En mi caso, no fue diferente. Recuerdo la primera vez que sub\u00ed en un avi\u00f3n: tendr\u00eda unos 8 a\u00f1os y fue un vuelo de Madrid a Tenerife. Por aquel entonces sent\u00ed una emoci\u00f3n que dif\u00edcilmente se puede describir con palabras, era una sensaci\u00f3n como estar en una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n: todo era nuevo, desconocido. Recuerdo que bombardeaba a mi madre a preguntas tipo \u00bfpor qu\u00e9 el avi\u00f3n puede volar?, \u00bfpor qu\u00e9 las alas no se mueven como las de los p\u00e1jaros?, \u00bfcu\u00e1nto pesa el avi\u00f3n?&#8230;<\/p>\n<p>Desde el instante en que puse pie en aquella cabina de pasajeros, tuve claro que a lo que quer\u00eda dedicarme en el futuro era a <strong>fabricar aviones<\/strong>. Me parecieron en aquel momento veh\u00edculos fascinantes, cosa que sigo pensando a d\u00eda de hoy.<\/p>\n<p>Pues bien, hace alg\u00fan tiempo tuve la oportunidad de <strong>volar por primera vez en un Airbus A380<\/strong>, y record\u00e9 la sensaci\u00f3n que tuve de ni\u00f1o al montar en avi\u00f3n: las mismas preguntas y la misma fascinaci\u00f3n al ver a semejante ingenio. Porque una cosa es ver la S19 (la parte trasera&nbsp; del fuselaje) del A380 en el taller, y otra muy diferente es verla delante de ti, terminada y operativa. No eres capaz de hacerte una idea de c\u00f3mo de grande es hasta que no lo tienes frente a tus ojos.<\/p>\n<p>Desde hace muchos a\u00f1os estuvimos ya casi acostumbrados a <strong>ver la silueta del Boeing 747-400<\/strong> (con esa joroba inconfundible), avi\u00f3n en el que tambi\u00e9n he tenido la suerte de volar en diferentes ocasiones. Sin embargo, he de decir que aunque la sensaci\u00f3n de volar es de por si indescriptible, no es lo mismo hacerlo en un 747-400 que en un A380.<\/p>\n<p>Para que os hag\u00e1is una idea de lo que representa cada uno de estos gigantes del aire, he aqu\u00ed unos cuantos datos:<\/p>\n<p>La cantidad de <strong>pasajeros que pueden transportar<\/strong> uno y otro supera a la de cualquier otro avi\u00f3n en servicio. En el caso del Boeing 747, la configuraci\u00f3n t\u00edpica de 3 clases da cobijo a 416 pasajeros, mientras que el A380 transporte a 544 pasajeros (4 clases), pudiendo llegar hasta los 853 pasajeros en clase \u00fanica.<\/p>\n<p>El peso m\u00e1ximo al despegue (MTOW) del A380 es de 575 toneladas, mientras que el del Boeing 747 es de 413 toneladas.<\/p>\n<p>Durante 30 a\u00f1os Boeing fue el due\u00f1o indiscutible de los aires con su avi\u00f3n de <strong>fuselaje ancho<\/strong>, hasta la llegada del A380. En general, el A380 es m\u00e1s eficiente y tiene mayor &nbsp;capacidad de pasajeros.<\/p>\n<p>Algunos datos curiosos del A380 son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>El peso de la aeronave es <strong>15 toneladas m\u00e1s ligero<\/strong> que si se hubiese construido entero de metal.<\/li>\n<li>Durante el despegue, <strong>las alas flectan<\/strong> hacia arriba hasta 4 metros.<\/li>\n<li>La aerodin\u00e1mica del fuselaje genera menos resistencia aerodin\u00e1mica que un B747 lo que hace que sea m\u00e1s eficiente y m\u00e1s f\u00e1cil el avance.<\/li>\n<li>El A380 solo tiene inversores de empuje en los motores m\u00e1s cercanos al fuselaje.<\/li>\n<li>Los cables de electricidad son de aluminio en lugar de cobre para ahorrar en peso debido a la cantidad de cables que posee.<\/li>\n<li>Las alas de los A380 fueron <strong>dise\u00f1adas para soportar pesos<\/strong> de hasta 650 toneladas en previsi\u00f3n de que se desarrollen futuras versiones y adem\u00e1s dispone de \u201csharklets\u201d, que reducen las turbulencias en punta de ala y lo hacen m\u00e1s eficiente.<\/li>\n<li>En Espa\u00f1a se fabrica el belly fairing (vientre) en las instalaciones de Puerto real (C\u00e1diz), y la parte trasera del fuselaje (S19) en las instalaciones de Getafe (Madrid).<\/li>\n<\/ul>\n<p>El A380 no ha tenido la acogida que se esperaba debido a sus propias dimensiones, que impiden que pueda ser operado en la mayor\u00eda de aeropuertos internacionales (el A380 es un avi\u00f3n de categor\u00eda F, por lo que \u00fanicamente puede llegar o salir desde aeropuertos con esa categor\u00eda y nivel 4). Actualmente puede operar \u00fanicamente desde 66 ciudades del mundo, entre las que se encuentran Madrid y Barcelona. Emirates posee la mayor flota de A380 con 90 aviones pedidos. En el c\u00f3mputo global hay pedidos 317 aviones, de los cuales han sido entregados 210 (que se encuentran operativos) y 107 en la reserva.<\/p>\n<p>A pesar de estos datos, y de la diferencia de a\u00f1os entre una y otra aeronave, el Boeing 747 sigue teniendo un atractivo especial para muchos. De hecho, ambos aviones compiten directamente entre s\u00ed.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de idoneidad para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, <strong>el A380 es m\u00e1s eficiente<\/strong>, aunque la inversion inicial que requiere es superior a la de su competidor del otro lado del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p>Finalmente destacar que el A380 <strong>no tiene version de carga<\/strong> que, aunque inicialmente se planific\u00f3 y qued\u00f3 a la espera de la llegada de pedidos, nunca se lleg\u00f3 a poner en&nbsp; producci\u00f3n. En este segmento el Boeing 747 no tiene competencia.<\/p>\n<p>Mi consejo es muy claro: disfrute de ambas aeronaves cuando tenga oportunidad, pues se trata de una experiencia \u00fanica.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24971\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-422.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"383\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aeronautics, in any of its variants, is part of the human dream of flying. Its emotional impact is significant when you first come into contact with it...<\/p>","protected":false},"author":93,"featured_media":3155,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,21,22,36,25,26,27,28,69,38,30,39],"class_list":["post-3154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aerolineas","tag-aeronautica","tag-aeronaves","tag-confort","tag-eficiencia","tag-excelencia","tag-fabricacion","tag-ingenieria","tag-innovacion","tag-lineas-aereas","tag-tecnologia","tag-terminales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/93"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8096,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3154\/revisions\/8096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}