Debido a sus caracter\u00edsticas y a las propias del entorno en el que son empleadas acabar\u00e1n siendo fundamentales e imprescindibles, de la misma forma que lo son desde hace decenas de a\u00f1os las Aeronaves de Comunicaci\u00f3n y Observaci\u00f3n (ACO). Esto es as\u00ed simplemente porque ofrecen una integraci\u00f3n perfecta<\/strong> en el complejo dispositivo antiincendios y han demostrado su incalculable ayuda.<\/p>\n Pero vayamos al principio\u2026<\/p>\n Un incendio forestal es una carrera contrarreloj en la que el fuego compite contra los humanos. El primero corre y crece mientras encuentra alimento que devorar y el segundo hace lo posible por negarle al primero ese combustible a la vez que lucha para hacerlo m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n El fuego avanza mientras no haya nada que le impida hacerlo. Lo hace siguiendo las rutas y zonas de mejor propagaci\u00f3n, que quedan definidas por el viento predominante<\/strong> del momento, que a su vez se superpone a la distribuci\u00f3n del combustible vegetal<\/strong> and to the orograf\u00eda<\/strong>. Estos dos elementos, en conjunto, son los que moldean su avance. Todos esos factores combinados hacen que el incendio se comporte de una forma que no siempre es predecible y a veces se vuelve hasta caprichosa.<\/p>\n Por este motivo es vital mantener una vigilancia continua<\/strong> sobre el incendio, para saber en tiempo real su evoluci\u00f3n y localizaci\u00f3n geogr\u00e1fica exacta. Conocer estos dos par\u00e1metros permite situar los efectivos de extinci\u00f3n en las mejores localizaciones de ataque, aumentando su efectividad al mismo tiempo que se reduce al m\u00e1ximo el ya de por s\u00ed alto riesgo que corren dichos efectivos.<\/p>\n Pero ocurre algo curioso en esta carrera contrarreloj. De orto a ocaso (es decir, durante el d\u00eda) los humanos luchan sin tregua sin perder de vista a la naturaleza y su entorno para definir bien cu\u00e1l ser\u00e1 su siguiente movimiento y adelantarse a ella. Pero de ocaso a orto (de noche) los medios a\u00e9reos de observaci\u00f3n son obligados a retirarse debido a la enorme peligrosidad a la que se ver\u00edan expuestas sus tripulaciones. As\u00ed que, en esta carrera, los humanos de repente nos quedamos cojos (o m\u00e1s bien ciegos) mientras que el fuego sigue corriendo a su ritmo y contin\u00faa cambiando de direcci\u00f3n, tama\u00f1o y virulencia seg\u00fan van fluctuando las condiciones que lo rodean.<\/p>\n Durante la noche, el control del incendio se reduce enormemente en t\u00e9rminos de conocimiento\/inteligencia, mientras sigue avanzando, cambiando, expandi\u00e9ndose y contray\u00e9ndose.<\/p>\n A todo esto, se a\u00f1ade el hecho de que el combate contra el incendio durante la noche es m\u00e1s eficiente<\/strong>, ya que la temperatura ambiente es menor y los vientos normalmente se reducen. Por ese motivo, cualquier acci\u00f3n que se realice durante la noche o a primera hora del d\u00eda suele resultar m\u00e1s efectiva que durante las horas centrales del d\u00eda.<\/p>\n Afortunadamente, la tecnolog\u00eda de los RPAS est\u00e1 muy desarrollada y resulta que su caracter\u00edstica principal es eliminar el factor de riesgo humano en las operaciones,<\/strong> al no estar el piloto dentro de la aeronave. Dicho de otra manera, emplear RPAS est\u00e1 especialmente indicado en aquellas operaciones en las que existe un gran riesgo para el piloto, ya que la tripulaci\u00f3n se encuentra siempre a salvo en un lugar en tierra y alejado de la aeronave. Por tanto, los RPAS est\u00e1n perfectamente indicados para hacer labores de seguimiento y observaci\u00f3n sobrevolando los incendios por la noche.<\/p>\n Esta actividad alcanza su m\u00e1xima eficacia cuando se lleva a cabo con RPAS de largo alcance y de gran tiempo de vuelo. Este tipo de RPAS suelen ser de ala fija (para entendernos, con aspecto de avi\u00f3n cl\u00e1sico) debido a que su configuraci\u00f3n les permite mantenerse sobre el incendio durante toda la noche (con tiempos de vuelo de 6, 8 o m\u00e1s horas). Son estables, f\u00e1ciles de operar, tienen un largo alcance y pueden cargar con c\u00e1maras muy potentes. En su configuraci\u00f3n de apoyo no est\u00e1n pensados para atacar el fuego con retardante o con agua, sino solamente para observar y controlar el fuego desde el aire<\/strong> (los RPAS con capacidad para atacar el fuego tambi\u00e9n est\u00e1n en desarrollo, pero tardar\u00e1n algo m\u00e1s que los de observaci\u00f3n debido a que tienen mucha m\u00e1s complejidad). <\/p>\n Complementariamente se emplean RPAS en formato helic\u00f3ptero (ala rotatoria) que tienen la ventaja de no necesitar pistas de operaci\u00f3n, ya que despegan y aterrizan en vertical. Por \u00faltimo, en corto alcance y como apoyo r\u00e1pido tambi\u00e9n se usan multic\u00f3pteros el\u00e9ctricos para operaciones puntuales y cercanas.<\/p>\n Cada una de las herramientas mencionadas (aviones, helic\u00f3pteros y multic\u00f3pteros) tiene sus particulares ventajas e inconvenientes, pero, en general, todas ellas son perfectamente complementarias entre s\u00ed<\/strong>. Por este motivo, el \u00e9xito y aprovechamiento en el uso de los RPAS consiste b\u00e1sicamente en una definici\u00f3n realista del resultado y de la operaci\u00f3n que se va a llevar a cabo.<\/p>\n De esta manera caben, por ahora, las siguientes opciones de operaci\u00f3n (o combinaciones de ellas) seg\u00fan el RPAS empleado y de acuerdo a su cobertura y disponibilidad habituales:<\/p>\n Si la definici\u00f3n de la operaci\u00f3n est\u00e1 bien hecha, entonces la elecci\u00f3n de una de estas herramientas o combinaci\u00f3n de ellas es inmediata y aporta unos datos tremendamente \u00fatiles<\/strong>.<\/p>\n En todos los casos, y esta es la principal caracter\u00edstica de los RPAS dedicados a coordinaci\u00f3n y observaci\u00f3n en incendios, deben portar c\u00e1maras de dos tipos: espectro visible de alta sensibilidad <\/strong>and espectro infrarrojo<\/strong>. Tambi\u00e9n debe contar con la capacidad de transmitir las im\u00e1genes en tiempo real y en un formato georreferenciado de tal manera que el receptor de la se\u00f1al, normalmente el Puesto de Mando Avanzado (PMA), pueda relacionar o visualizar de forma autom\u00e1tica dichas im\u00e1genes o fragmentos de ellas directamente sobre el mapa de la zona.<\/p>\n Los servicios de extinci\u00f3n de incendios trabajan sobre Sistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica<\/strong> (GIS o SIG). Se trata de bases de datos georreferenciadas donde concurren todos los par\u00e1metros directos e indirectos relacionados con un incendio. Se trata de capas de informaci\u00f3n cuya forma m\u00e1s evidente de representaci\u00f3n son los mapas, en los que se puede seleccionar la informaci\u00f3n que se debe analizar en cada momento y donde los datos obtenidos por los RPAS tienen un valor significativo para el an\u00e1lisis y la toma de decisiones.<\/p>\n Los GIS permiten superponer y combinar entre s\u00ed diferentes mapas. En el caso de los incendios forestales, permite superponer, por ejemplo, los mapas de orograf\u00eda con el de combustibles naturales, de forma que al a\u00f1adir las previsiones meteorol\u00f3gicas proporcionan una buena informaci\u00f3n te\u00f3rica sobre la potencial evoluci\u00f3n de un incendio.<\/p>\n Sin embargo, la realidad nos muestra que los incendios no siempre evolucionan como se prev\u00e9<\/strong>, incluso en ocasiones parecen caprichosos. Si tomamos en consideraci\u00f3n el hecho de que la cambiante meteorolog\u00eda afecta al incendio y este, a su vez, influye en las condiciones de su microentorno, nos encontramos con escenarios que raramente siguen la teor\u00eda. Es por ello que siempre resulta de gran ayuda contar con ojos sobre el terreno de manera permanente<\/strong> tanto de d\u00eda como de noche.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The greatest current utility of RPAS in a fire is the permanent surveillance, which minimises the risk for people...<\/p>","protected":false},"author":174,"featured_media":3145,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[21,22,97,25,28,69,67,74,77,30,75],"class_list":["post-3144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aeronautica","tag-aeronaves","tag-drones","tag-eficiencia","tag-ingenieria","tag-innovacion","tag-integracion","tag-rpas","tag-sostenibilidad","tag-tecnologia","tag-uas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8091,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3144\/revisions\/8091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La mayor utilidad actual de los RPAS en un incendio es la vigilancia permanente, lo que minimiza el riesgo para las personas.<\/h5>\n
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