{"id":3129,"date":"2017-06-12T22:00:00","date_gmt":"2017-06-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/mantenimiento-de-aviones-inactivos\/"},"modified":"2025-08-21T19:19:43","modified_gmt":"2025-08-21T19:19:43","slug":"maintenance-of-inactive-aircraft-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/mantenimiento-de-aviones-inactivos\/","title":{"rendered":"Maintenance of inactive aircraft"},"content":{"rendered":"

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Estamos acostumbrados a ver los aviones en movimiento. No en vano, uno de los elementos clave en la rentabilidad de una aeronave es la optimizaci\u00f3n del n\u00famero de horas de vuelo<\/strong>. Sin embargo, pensemos que en ocasiones los aviones descansan\u2026 \u00bfqu\u00e9 pasa con ellos en esos casos?<\/p>\n

Cuando un avi\u00f3n est\u00e1 inactivo temporalmente se le asignan tareas peri\u00f3dicas de mantenimiento con el fin de mantenerlo siempre a punto para entrar de nuevo en servicio.<\/h5>\n

Por muy diversos motivos un avi\u00f3n puede quedar inactivo en un largo periodo de tiempo<\/strong> en el cual va a requerir una serie de tareas de mantenimiento<\/strong> que garanticen la preservaci\u00f3n de todos sus elementos y aseguren su correcto funcionamiento una vez vuelva a ponerse en marcha. Estas tareas van a depender tanto del lugar f\u00edsico en el que vaya a estar estacionado, si es un lugar cerrado o al aire libre, como de la climatolog\u00eda, ya que no son las mismas necesidades de conservaci\u00f3n y prevenci\u00f3n si se trata de un lugar excesivamente seco como si es uno muy h\u00famedo. Hay algunas tareas que son b\u00e1sicas y comunes para preservar los mismos y garantizar un buen funcionamiento de la aeronave una vez se vuelva a precisar su uso.<\/p>\n

El avi\u00f3n se debe estacionar<\/strong> de tal modo que permita el paso del personal de mantenimiento y seguridad en caso necesario. Se debe asegurar que las partes m\u00f3viles quedan retra\u00eddas y bloqueadas, sobre todo los trenes de aterrizaje, para evitar accidentes. Se pueden cambiar los neum\u00e1ticos de las ruedas y sustituirlas por unas usadas para evitar la deformaci\u00f3n de las mismas o se pueden girar convenientemente cada pocos d\u00edas con el mismo fin. Asimismo, se realiza un mantenimiento del aceite y aire de los amortiguadores.<\/p>\n

Es muy importante que el sistema el\u00e9ctrico se desconecte<\/strong>. Para eliminar la tensi\u00f3n el\u00e9ctrica de la aeronave est\u00e1n los descargadores de est\u00e1tica. Son unas varillas conductoras situadas en algunos puntos de la superficie de la estructura del avi\u00f3n, que deben quedar protegidas durante el estacionamiento colocando unas fundas sobre las mismas, para que el avi\u00f3n se derive a masa conectado mediante un cable a una toma de tierra.<\/p>\n

Para evitar el deterioro, se lubrican aquellos elementos abatibles o movibles tales como puertas, carenas, trenes de aterrizaje, rampa o controles y se aplican inhibidores de corrosi\u00f3n en aquellas zonas que lo necesiten.<\/p>\n

El acceso de agua de lluvia, polvo, aves, insectos u otros animales que puedan entrar o anidar en los conductos del avi\u00f3n, podr\u00edan causar importantes da\u00f1os en el funcionamiento del avi\u00f3n y desperfectos, por lo que esto se evita colocando pl\u00e1sticos adhesivos que cubran las aberturas<\/strong>.<\/p>\n

The elementos que van sueltos<\/strong> dentro del avi\u00f3n como chalecos salvavidas o kit de primeros auxilios y aquellos que pueden caducar, como los botes de ox\u00edgeno, se retiran y almacenan<\/strong> para tenerlos controlados. Tambi\u00e9n se desmontan y guardan las bater\u00edas y detectores magn\u00e9ticos.<\/p>\n

The dep\u00f3sito de combustible es inertizado<\/strong> para que quede fuera de servicio y evitar cualquier reacci\u00f3n que pueda poner en peligro tanto al material como al personal involucrado. Por su parte, se debe tener especial cuidado en prevenir la humedad en los motores<\/strong>, para lo que se usa un material absorbente de humedad y se monitoriza mediante una serie de sensores.<\/p>\n

Se aprovecha este periodo de inactividad del avi\u00f3n para limpiar y reemplazar los filtros<\/strong> de aceite y combustible. Tambi\u00e9n se realiza una limpieza general de los interiores de la aeronave vaciando los dep\u00f3sitos, tanto el de agua potable, como el de desechos, que debe quedar adecuadamente desinfectado. De igual forma, se procede con una limpieza exterior del avi\u00f3n.<\/p>\n

De modo visual, se inspecciona semanalmente el fuselaje en general para que no existan fugas de l\u00edquidos, que todos los orificios est\u00e9n cubiertos adecuadamente y se procura que las h\u00e9lices, si es el caso, mantengan su nivel adecuado de aceite.<\/p>\n

Dependiendo del periodo en el que el avi\u00f3n vaya a estar fuera de servicio, las tareas de mantenimiento se repiten peri\u00f3dicamente<\/strong>, de manera semanal, quincenal o mensual. Para devolver el avi\u00f3n a su estado original para que vuelva a su uso normal se realizar\u00e1n unas tareas de des-preservado<\/strong> que dejar\u00e1n la aeronave lista para su funcionamiento, manteniendo y asegurando as\u00ed la calidad y la seguridad en todo momento.<\/p>\n

\"Mantnimiento<\/p>\n

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