\u00abPortugal juega un papel muy relevante en las \u00e1reas de MRO y de fabricaci\u00f3n de aeroestructuras\u00bb<\/h3>\n
![\"line\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/line-01.jpg\")
<\/p>\n
![\"Heading-RodrigoRosa\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Heading-RodrigoRosa.jpg\")
<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son los principales retos a los que se enfrenta la industria aeroespacial?<\/strong><\/p>\n Desde nuestro punto de vista, el sector aeroespacial va a seguir creciendo durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Este mercado sigue presentado gran cantidad de oportunidades y retos que superar, y este es el motivo por el que est\u00e1 previsto que el mercado crezca por encima del 4 por ciento a nivel mundial, particularmente en el \u00e1rea de Asia y Pac\u00edfico, \u00c1frica y Oriente Pr\u00f3ximo. Entre los principales desaf\u00edos futuros podemos destacar la falta de mano de obra cualificada, sobre todo de ingenieros y t\u00e9cnicos especializados. Igualmente resulta vital subrayar el dominio del mercado por parte de los fabricantes de equipos originales u OEM en el mercado posventa, as\u00ed como las fusiones y alianzas entre los principales grupos aeron\u00e1uticos, que asfixian al MRO de menor tama\u00f1o.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1a Portugal actualmente en el sector aeroespacial?<\/strong><\/p>\n Portugal ha tenido un papel muy importante en las \u00e1reas de MRO y de fabricaci\u00f3n de aeroestructuras. Debido a su participaci\u00f3n en uno de los principales programas de la industria aeron\u00e1utica, el Embraer KC-390, Portugal empez\u00f3 a adquirir competencias en otro campo de gran importancia, m\u00e1s concretamente en el dise\u00f1o.<\/p>\n Podemos nombrar como principales fortalezas la adquisici\u00f3n de conocimiento t\u00e9cnico y el desarrollo tecnol\u00f3gico centrado en un determinado nicho de mercado. Otra fortaleza reside en el hecho de que la mano de obra portuguesa es m\u00e1s competitiva en comparaci\u00f3n con la de otros pa\u00edses europeos. Como debilidades cabe destacar ciertas limitaciones en la mano de obra disponible para responder a la demanda.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfTiene capacidad la industria europea de internacionalizarse y crecer en distintos mercados?<\/strong><\/p>\n S\u00ed, sin duda. Un indicio es el hecho de que las principales aerol\u00edneas no europeas est\u00e1n adquiriendo productos desarrollados en Europa, principalmente el avi\u00f3n A350 y la nueva generaci\u00f3n del A320, y los MRO y OEM que operan a nivel mundial cobran cada vez m\u00e1s fuerza.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfEn qu\u00e9 \u00e1reas de especializaci\u00f3n destaca la industria aeroespacial europea?<\/strong><\/p>\n En lo que respecta la industria aeroespacial europea, sus principales \u00e1reas de especializaci\u00f3n son el uso de nuevos materiales y nuevas tecnolog\u00edas; la innovaci\u00f3n aplicada al dise\u00f1o; la capacidad de trabajar conforme a una perspectiva global, y la capacidad de participar en la producci\u00f3n de nuevos productos, en la que varios pa\u00edses europeos aportan su contribuci\u00f3n al producto final.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 necesitamos mejorar en lo referente a la cooperaci\u00f3n entre Espa\u00f1a y Portugal en el sector aeroespacial?<\/strong><\/p>\n La cooperaci\u00f3n entre estos dos pa\u00edses ha ido creciendo, lo cual nos agrada y nos motiva. Sin embargo, pensamos que se requiere una mayor interacci\u00f3n organizativa a fin de aumentar el poder del mercado de atraer productos y servicios u operar con ellos fuera de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. Igualmente, creemos que Portugal y Espa\u00f1a necesitan invertir en nichos tecnol\u00f3gicos con caracter\u00edsticas diferenciales para el resto del mundo.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfTenemos suficiente cultura de colaboraci\u00f3n y cooperaci\u00f3n en Europa? \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante la cultura de cl\u00faster para que el sector avance?<\/strong><\/p>\n La cultura asociativa ha ido en aumento en los \u00faltimos 15 a\u00f1os, pero siempre hay margen de mejora. El desarrollo de esta cultura asociativa resulta importante porque sigue habiendo una carencia de visi\u00f3n estrat\u00e9gica, integraci\u00f3n empresarial y de orientaci\u00f3n al mercado.<\/p>\n De la mano de una cultura de trabajo basada en la creaci\u00f3n de una cadena de valor, en que varios socios compartan sus conocimientos y su experiencia, es posible obtener mejores resultados, ser m\u00e1s eficaces y, en \u00faltima instancia, obtener m\u00e1s beneficios con un menor gasto de recursos.<\/p>\n <\/p>\n Qu\u00e9 opina de las PYMES muy especializadas, \u00bfes dif\u00edcil competir con las grandes empresas?<\/strong><\/p>\n El mercado ofrece oportunidades de negocio a todas las empresas, desde las m\u00e1s grandes, con una oferta m\u00e1s transversal, a las m\u00e1s peque\u00f1as, con un enfoque m\u00e1s especializado. No obstante, las de menor tama\u00f1o deben buscar participar en proyectos auspiciados por los principales fabricantes y OEM.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los principales desaf\u00edos a los que se enfrentar\u00e1 la ingenier\u00eda europea en los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n Los principales desaf\u00edos previstos en el campo de la ingenier\u00eda est\u00e1n relacionados con encontrar una forma de potenciar la b\u00fasqueda de nuevos materiales, nuevos dise\u00f1os y soluciones tecnol\u00f3gicas m\u00e1s eficaces cuyo impacto en la eficiencia de los productos sea elevado, y con la reducci\u00f3n de los costes operativos.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rodrigo Rosa, Presidente de OGMA: \u00abPortugal juega un papel muy importante en las \u00e1reas de MRO y fabricaci\u00f3n de aeroestructuras\u00bb…<\/p>","protected":false},"author":186,"featured_media":2898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[55],"tags":[424],"class_list":["post-2897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-colaboraciones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7969,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2897\/revisions\/7969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}