A menudo, la falta de rentabilidad de un aeropuerto peque\u00f1o no se debe a una mala gesti\u00f3n, se trata m\u00e1s bien de un problema estructural inherente a este negocio.<\/h5>\n
Con el fin de eliminar estos obst\u00e1culos, los aeropuertos peque\u00f1os ofrecen tasas de aterrizaje econ\u00f3micas<\/strong>. Algunos aeropuertos llegan incluso al extremo de pagar a las aerol\u00edneas con el objeto de seducirlas mediante sugerentes acuerdos comerciales. En su mayor\u00eda, estos aeropuertos son p\u00fablicos y los pol\u00edticos locales los consideran una herramienta para impulsar la econom\u00eda de sus regiones<\/strong>.<\/p>\n En estas circunstancias, muchos de estos aeropuertos pierden dinero y, por consiguiente, necesitan ser rescatados a cuenta del bolsillo del contribuyente .<\/p>\n La Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 estudiando este tipo de acuerdos. Las ayudas financieras deben cumplir las normas comunitarias<\/strong> en materia de ayudas estatales; no se pueden transferir los subsidios a las aerol\u00edneas a trav\u00e9s de unas tasas aeroportuarias que no son de mercado. Una pr\u00e1ctica as\u00ed constituir\u00eda un incentivo ilegal y la normativa europea debe garantizar una competencia equitativa<\/strong> para todos.<\/p>\n Sin embargo, la competencia entre aeropuertos no es, en absoluto, perfecta. Esta actividad cuenta con numerosos condicionantes externos. La intervenci\u00f3n estatal es generalizada<\/strong> y, por lo tanto, lograr el m\u00e1ximo beneficio econ\u00f3mico no es el objetivo prioritario para muchos de ellos. Otros abusan de su poder de mercado e imponen precios desorbitados a las aerol\u00edneas cuando no hay otro aeropuerto alternativo. Tampoco debemos olvidar que las barreras de entrada y salida al negocio aeroportuario son enormes.<\/p>\n El marco normativo comunitario permite la concesi\u00f3n de ayudas estatales para inversiones en infraestructura en el caso de los aeropuertos de peque\u00f1o tama\u00f1o. Tambi\u00e9n permite una ayuda (muy limitada) al inicio de la actividad para las l\u00edneas a\u00e9reas que abran nuevas rutas. Sin embargo, las ayudas relativas a la operaci\u00f3n aeroportuaria se encuentran prohibidas.<\/p>\n Esta prohibici\u00f3n en la concesi\u00f3n de ayudas relativas a la operaci\u00f3n en el caso de los peque\u00f1os aeropuertos regionales puede suponer el fin de \u00e9stos. Todos los aeropuertos, independientemente de su tama\u00f1o, tienen que hacer frente a costes fijos similares<\/strong>. Por ejemplo, los costes de los sistemas de iluminaci\u00f3n de las pistas son similares tanto si se trata de una pista con mucho tr\u00e1fico como si se trata de una vac\u00eda. Lo mismo ocurre con el servicio de salvamento y extinci\u00f3n de incendios, as\u00ed como con otros tantos costes \u00abfijos\u00bb.<\/p>\n Dado que en los aeropuertos peque\u00f1os el tr\u00e1fico de pasajeros es menor, los costes fijos por pasajero en estos aeropuertos son mucho m\u00e1s altos<\/strong>. Conseguir el equilibrio en su cuenta de resultados gracias al aumento de los ingresos no es tarea f\u00e1cil. El incremento de las tasas de aterrizaje ahuyenta a las aerol\u00edneas y llega un punto en el que resulta imposible vender m\u00e1s refrescos y bocadillos a los pasajeros. A menudo, la falta de rentabilidad de un aeropuerto peque\u00f1o no se debe a una mala gesti\u00f3n, se trata m\u00e1s bien de un problema estructural inherente a este negocio.<\/p>\n La Comisi\u00f3n Europea pretende poner freno a los abusos del pasado. A\u00fan as\u00ed, la prohibici\u00f3n de las ayuda<\/strong>s dirigidas a mejorar la operaci\u00f3n de los aeropuertos no es la soluci\u00f3n<\/strong>. Si los eur\u00f3cratas desean controlar c\u00f3mo se gastan los fondos p\u00fablicos, quiz\u00e1s deber\u00edan fijar su atenci\u00f3n en otro sitio . Se ha derrochado mucho m\u00e1s dinero en la construcci\u00f3n de aeropuertos fara\u00f3nicos, semi-vac\u00edos, s\u00f3lo para satisfacer la vanidad de unos pocos. Ah\u00ed es donde est\u00e1 el despilfarro del dinero de los contribuyentes.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Europa est\u00e1 plagada de peque\u00f1os aeropuertos, a los que les resulta m\u00e1s dif\u00edcil atraer negocio comparado con sus hom\u00f3logos de mayor tama\u00f1o. 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