{"id":2762,"date":"2015-09-14T22:00:00","date_gmt":"2015-09-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/planificacion-de-torres-de-control-de-trafico-aereo-punto-de-partida\/"},"modified":"2025-07-30T14:42:02","modified_gmt":"2025-07-30T14:42:02","slug":"planificacion-de-torres-de-control-de-trafico-aereo-punto-de-partida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/planificacion-de-torres-de-control-de-trafico-aereo-punto-de-partida\/","title":{"rendered":"Control tower planning: a starting point"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al poner en marcha la <strong>planificaci\u00f3n de una nueva torre de control<\/strong> de tr\u00e1fico a\u00e9reo suelen surgir dos preguntas frecuentes: <strong>d\u00f3nde<\/strong> construirla y cu\u00e1les son los <strong>principales requisitos<\/strong> de un edificio del aeropuerto tan crucial.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los Estados tienen control directo sobre estas cuestiones, ya que los proveedores del control del tr\u00e1fico a\u00e9reo suelen ser empresas p\u00fablicas. Pero incluso en estos casos, algunos pa\u00edses&nbsp;no facilitan ni publican alguna lista de requisitos, ya sean espec\u00edficos o gen\u00e9ricos.<\/p>\n<h5>Lo importante ser\u00e1 comprender las expectativas y demandas tanto del cliente como del usuario final, para as\u00ed poder traducirlas en una serie de requisitos t\u00e9cnicos que determinar\u00e1n el proceso de planificaci\u00f3n y dise\u00f1o.<\/h5>\n<p>En estos casos, <strong>la experiencia previa es vital a la hora de ayudar al cliente<\/strong> a decidir qu\u00e9 tipo de infraestructura se va a planificar. A falta de directrices claras, algunas autoridades s\u00ed publican parte de sus documentos con los <strong>criterios de planificaci\u00f3n y dise\u00f1o<\/strong>. Si se cuenta con los conocimientos apropiados, estos documentos pueden resultar recursos muy valiosos a la hora de enfrentarse al ejercicio de planificaci\u00f3n de una torre de control. Pero, \u00bfd\u00f3nde se pueden encontrar dichos documentos?<\/p>\n<ul>\n<li>La Orden 6480.4A de la <strong>FAA (Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, EE.UU.)<\/strong> es un buen sitio por el que empezar, por no decir el mejor. En ella se ofrece informaci\u00f3n general b\u00e1sica sobre los criterios que deben determinar el proceso de selecci\u00f3n del emplazamiento de la torre. Adem\u00e1s, <strong>se profundiza en el tema de la visibilidad<\/strong> que debe tener, e incluye una herramienta de software basada en web que permite verificar si se cumplen los criterios m\u00ednimos de visibilidad, tanto en lo referente al \u00e1ngulo de incidencia, como en cuanto a la probabilidad de detecci\u00f3n y reconocimiento de objetos: <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/orders_notices\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/15735\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/www.faa.gov\/regulations_policies\/orders_notices\/index.cfm\/go\/document.information\/documentID\/15735<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>The <strong>DGAC, en Francia<\/strong>, ha publicado un documento en el que tambi\u00e9n <strong>se ahonda en el tema del emplazamiento<\/strong> de la torre de control, as\u00ed como en sus <strong>requisitos funcionales<\/strong> y en los criterios de dise\u00f1o arquitect\u00f3nico. No obstante, este documento es menos riguroso en cuanto a los requisitos m\u00ednimos de visibilidad que el documento de la FAA: <a href=\"http:\/\/www.stac.aviation-civile.gouv.fr\/publications\/gnt-amena.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">http:\/\/www.stac.aviation-civile.gouv.fr\/publications\/gnt-amena.php<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Aena, en Espa\u00f1a<\/strong>, suele publicar un documento de requisitos <strong>referente a cada torre de control<\/strong> que se va a dise\u00f1ar. La estructura de este documento es muy similar a la del documento de la DGAC francesa, aunque es <strong>mucho m\u00e1s exigente en cuanto a los criterios de visibilidad<\/strong>. Tambi\u00e9n establece requisitos relativos a elementos como el suministro de energ\u00eda, la configuraci\u00f3n de la cabina y los sistemas de detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de incendios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de los documentos mencionados, en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n, tambi\u00e9n pueden resultar \u00fatiles algunos de los siguientes documentos:<\/p>\n<ul>\n<li>La gu\u00eda de dise\u00f1o de las Fuerzas A\u00e9reas de Estados Unidos ATCT\/RAPCON (<em>en ingl\u00e9s<\/em>): &nbsp;<a href=\"https:\/\/www.wbdg.org\/ccb\/AF\/AFDG\/ARCHIVES\/atct_racf.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/www.wbdg.org\/ccb\/AF\/AFDG\/ARCHIVES\/atct_racf.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Las directrices de dise\u00f1o de instalaciones de control de aproximaci\u00f3n por radar para terminales y torres de control de tr\u00e1fico aeroportuario de la FAA (actualmente anuladas, pero con informaci\u00f3n muy interesante) (<em>en ingl\u00e9s<\/em>): <a href=\"http:\/\/aertec.dev2.increnta.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/6480.7D-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">http:\/\/aertec.dev2.increnta.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/6480.7D-1.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>El documento sobre dise\u00f1o y planificaci\u00f3n de helipuertos y campos de aviaci\u00f3n del DOD (<em>en ingl\u00e9s<\/em>). En el apartado 17 se especifican los criterios relativos al emplazamiento: <a href=\"http:\/\/www.wbdg.org\/ccb\/DOD\/UFC\/ufc_3_260_01.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">http:\/\/www.wbdg.org\/ccb\/DOD\/UFC\/ufc_3_260_01.pdf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Al final, <strong>salvo si existen normativas espec\u00edficas vigentes<\/strong> en el lugar para el que se planifica o dise\u00f1a la torre de control, lo importante ser\u00e1 <strong>comprender las expectativas y demandas<\/strong> tanto del cliente como del usuario final, para as\u00ed poder traducirlas en una serie de requisitos t\u00e9cnicos que determinar\u00e1n el proceso de planificaci\u00f3n y dise\u00f1o.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10589\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-298web.jpg\" alt=\"cabecera-298web\" width=\"988\" height=\"383\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al poner en marcha la planificaci\u00f3n de una nueva torre de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo suelen surgir dos preguntas frecuentes: d\u00f3nde construirla y cu\u00e1les son los principales requisitos de un edificio del aeropuerto tan crucial&#8230; [+]<\/p>\n","protected":false},"author":115,"featured_media":2763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[21,10,31,81,26,28,35,50,77,30,39],"class_list":["post-2762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aeronautica","tag-aeropuertos","tag-arquitectura","tag-especializacion","tag-excelencia","tag-ingenieria","tag-planificacion-y-diseno-aeropuertos","tag-seguridad","tag-sostenibilidad","tag-tecnologia","tag-terminales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/115"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7901,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2762\/revisions\/7901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}