{"id":2740,"date":"2015-08-10T22:00:00","date_gmt":"2015-08-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/liquidos-en-el-equipaje-de-mano-si-por-favor\/"},"modified":"2025-11-21T07:59:50","modified_gmt":"2025-11-21T07:59:50","slug":"liquidos-en-el-equipaje-de-mano-si-por-favor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/liquidos-en-el-equipaje-de-mano-si-por-favor\/","title":{"rendered":"Liquids in hand luggage? Yes, please"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En estos \u00faltimos a\u00f1os, probablemente uno de los aspectos que m\u00e1s ha cambiado en los aeropuertos es la <strong>security<\/strong>. Frente al alza de pasajeros y las facilidades para volar que han tra\u00eddo las compa\u00f1\u00edas Low-cost se oponen los distintos sucesos desgraciados que todos recordamos.<\/p>\n<h5>Hemos pasado de no preocuparnos por el equipaje de mano a seleccionar cuidadosamente qu\u00e9 es lo que nos acompa\u00f1a en cada viaje.<\/h5>\n<p>En estos a\u00f1os hemos pasado de no preocuparnos del equipaje de mano m\u00e1s all\u00e1 de su peso, a revisar cada objeto met\u00e1lico, l\u00edquido o electr\u00f3nico que met\u00edamos dentro para evitar el desagradable momento de tener que tirarlo a la basura antes de pasar el control de seguridad para poder volar. Adem\u00e1s esto se ha acentuado al tratar de aprovechar <strong>el ahorro que supone hoy en d\u00eda no facturar equipaje en bodega<\/strong>.<\/p>\n<p>Felizmente todas esas preocupaciones van a desaparecer. La Uni\u00f3n Europea ha publicado las denominadas \u00ab<strong>EU Aviation Security Regulations and Screening of Liquids, Aerosols and Gels (LAGS)<\/strong>\u00bb. Con las siguientes fechas clave:<\/p>\n<ul>\n<li>From <strong>enero de 2014<\/strong> entr\u00f3 la Fase 1 con la cual se permite viajar con L\u00edquidos adquiridos en la Duty Free y precintados.<br \/>\n<em>Phase 1: Any traveller arriving in EU can carry \u2018duty free\u2019 LAGs as long as they are within a Security Tamper Evident Bag (STEB) Restrictions on medicinal products and dietary requirements needed for flight will also be lifted.<\/em><\/li>\n<li>From <strong>enero de 2015<\/strong> se pueden llevar l\u00edquidos trasparentes en botellas trasparentes.<br \/>\n<em>Phase 2 of restrictions lifted \u2013 The lifting of restrictions can include clear liquids within a clear bottle.<\/em><\/li>\n<li>Y finalmente <strong>en enero de 2016<\/strong> se podr\u00e1n llevar cualquier tipo de l\u00edquidos, aerosoles y geles, Liquids, Aerosols and Gels (<strong>LAGS<\/strong>).<br \/>\n<em>All LAGs restrictions lifted<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Claro, que estas restricciones no desaparecen por las buenas o porque haya aumentado nuestra confianza en la seguridad sino porque ser\u00e1n necesarios <strong>nuevos tipos de esc\u00e1neres en los controles de seguridad<\/strong>. Desde el punto de vista del operador aeroportuario o el gestor de la seguridad, estas es la clasificaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas disponibles para el control de l\u00edquidos en los aeropuertos y que ha agrupado la European Civil Aviation Conference (<strong>ECAC<\/strong>) como sigue:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type A<\/strong> : Escanea individualmente l\u00edquidos mediante una muestra y requiere por lo tanto abrirlo y sacarlo del equipaje<\/li>\n<li><strong>Type B<\/strong> : Escanea individualmente l\u00edquidos sin muestra ni necesidad de abrirlos pero requiere sacarlo del equipaje<\/li>\n<li><strong>Type C<\/strong> : Escanea m\u00faltiples l\u00edquidos sin muestras ni necesidad de abrirlos pero tambi\u00e9n requiere sacarlos del equipaje<\/li>\n<li><strong>Type D<\/strong> : Escanea m\u00faltiples l\u00edquidos sin muestras ni necesidad de abrirlos y sin tener que sacarlos del equipaje<\/li>\n<li><strong>Type D+<\/strong> : Escanea m\u00faltiples l\u00edquidos sin muestras ni necesidad de abrirlos sin tener que sacarlos del equipaje y con el extra de escanear equipos electr\u00f3nicos (ordenadores port\u00e1tiles, tablets, etc.) tambi\u00e9n sin sacarlos del equipaje.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Probablemente, los m\u00e1s interesantes de cara a la reducci\u00f3n de tiempo en las colas de paso de los filtros de seguridad son los tipos D y D+. Sin embargo, estos equipos son caros y pesados por lo que el aeropuerto debe tener el espacio y la capacidad portante para instalarlos, adem\u00e1s del dinero para esa inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, igual que pasaba con los equipos de detecci\u00f3n para los equipajes que ya comentamos en este mismo blog (\u00ab<a href=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/2014\/01\/13\/standard-3-and-the-future-of-airport-security-2\/\">Estandard 3 y el futuro de la seguridad aeroportuaria<\/a>\u00ab) ECAC certifica estos esc\u00e1neres dentro de un rango de est\u00e1ndares que pueden por ejemplo llegar al <strong>est\u00e1ndar 2 para los Tipo C<\/strong> para su uso como detector de explosivos l\u00edquidos, <em>Liquid Explosive Detection Systems<\/em> (<strong>LEDS<\/strong>). Adem\u00e1s es recomendable que estos equipos cuenten con otras certificaciones internacionales de cara a ofrecer estos niveles de seguridad que puedan requerir los pa\u00edses destino de los vuelos con salida desde nuestro aeropuerto. Certificaciones por ejemplo de: US TSA (Transportation Security Administration), UK DfT (Department for Transport), France STAC (Service Technique de l&#8217;Aviation Civile) y China CAAC (Civil Aviation Administration of China).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10389\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-293web.jpg\" alt=\"cabecera-293web\" width=\"1024\" height=\"380\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En estos \u00faltimos a\u00f1os, probablemente uno de los aspectos que m\u00e1s ha cambiado en los aeropuertos es la seguridad. 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