{"id":2676,"date":"2015-03-23T23:00:00","date_gmt":"2015-03-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/tribuna-de-la-asociacion-de-industrias-aeroespaciales-singapur\/"},"modified":"2025-08-20T09:09:13","modified_gmt":"2025-08-20T09:09:13","slug":"tribuna-de-la-asociacion-de-industrias-aeroespaciales-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/tribuna-de-la-asociacion-de-industrias-aeroespaciales-singapur\/","title":{"rendered":"Aerospace Industries Association (Singapore) Tribune"},"content":{"rendered":"

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Las perspectivas para el futuro del sector aeroespacial y de aviaci\u00f3n global son m\u00e1s halag\u00fce\u00f1as gracias a la bajada de los tipos de inter\u00e9s, a una financiaci\u00f3n m\u00e1s accesible y a la reducci\u00f3n de los gastos de explotaci\u00f3n (en parte debido al descenso de los precios del petr\u00f3leo). Estos factores, entre otros, est\u00e1n funcionando como catalizador ante la intensificaci\u00f3n de la demanda en muchos mercados emergentes<\/strong> y est\u00e1n potenciando el desarrollo de las principales econom\u00edas del mundo. Seg\u00fan las previsiones de Boeing, se requerir\u00e1n m\u00e1s de 36.000 nuevas aeronaves<\/strong> para satisfacer esta demanda creciente a escala global. De ellas, m\u00e1s de 13.000 se destinar\u00e1n a la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico<\/strong>.<\/p>\n

Las perspectivas del sector aeroespacial y de aviaci\u00f3n global son prometedoras.<\/h5>\n

El aumento en la producci\u00f3n por parte de los fabricantes de aeronaves m\u00e1s importantes ejercer\u00e1 una enorme presi\u00f3n sobre la cadena de suministro<\/strong>, ya que se pondr\u00e1 a prueba a los proveedores y fabricantes de subsistemas que no hayan hecho frente anteriormente a tal volumen de demanda. Puede que estas empresas se vean sometidas a una fuerte presi\u00f3n, lo que podr\u00eda originar problemas como, por ejemplo, escasez de piezas, desajustes en los procesos de trabajo, repetici\u00f3n de tareas y horas de trabajo extra no previstas, lo que afectar\u00eda sin duda a los costes y a los plazos de entrega.<\/p>\n

En un intento de abrirse paso en econom\u00edas de escala y de respaldar la inversi\u00f3n necesaria en mano de obra y maquinaria en dichas compa\u00f1\u00edas, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os puede persistir la tendencia de la cadena de suministro hacia la consolidaci\u00f3n por familias de piezas<\/strong> (como componentes, sistemas electr\u00f3nicos, interiores, etc.), con el fin de responder al gran aumento de la demanda.<\/p>\n

Para hacer frente a este crecimiento inminente, es necesario contar con una base s\u00f3lida de mano de obra<\/strong> que permita responder al incipiente reto. Singapur, que cuenta con un sistema educativo l\u00edder a escala mundial y un entorno de formaci\u00f3n s\u00f3lido que ofrece diferentes v\u00edas de especializaci\u00f3n como, por ejemplo, gesti\u00f3n de aviaci\u00f3n civil o ingenier\u00eda aeroespacial, prepara cada a\u00f1o a m\u00e1s de 1.000 profesionales del sector aeroespacial y de la aviaci\u00f3n para satisfacer la demanda del sector de mano de obra eficaz, bien formada y experta.<\/p>\n

En su papel como la principal asociaci\u00f3n en representaci\u00f3n del sector aeroespacial, la Asociaci\u00f3n de industrias aeroespaciales de Singapur (AAIS) colabora estrechamente con diferentes agentes y actores del sector<\/strong> en este sentido, a fin de trazar el panorama de la demanda y los futuros requisitos de capacidades t\u00e9cnicas para definir de forma estrat\u00e9gica el camino que nos conduzca hacia la consecuci\u00f3n de nuestros objetivos. A medida que afrontamos nuevos comienzos y retos, deseamos que nuestro sector siga creciendo e impulsar a Singapur como el hub preferido de la aviaci\u00f3n en Asia.<\/p>\n

\"cabecera-263web\"<\/p>\n

Charles Chong
\nPresident<\/em>
\nAAIS \/ Asociaci\u00f3n de Industrias Aeroespaciales (Singapur)<\/em><\/p>\n

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