{"id":2652,"date":"2015-02-09T23:00:00","date_gmt":"2015-02-09T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/regulacion-del-abuso-de-poder-en-el-mercado-aeronautico\/"},"modified":"2025-07-30T14:43:32","modified_gmt":"2025-07-30T14:43:32","slug":"regulacion-del-abuso-de-poder-en-el-mercado-aeronautico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/regulacion-del-abuso-de-poder-en-el-mercado-aeronautico\/","title":{"rendered":"Regulation of abuse of power in the airport market"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hace pocos a\u00f1os, en medio de una terrible crisis econ\u00f3mica, algunos aeropuertos europeos <strong>incrementaron sus tasas aeroportuarias<\/strong>. En algunos casos, el aumento fue de hasta un 50%.<\/p>\n<p>No podemos reprochar a los aeropuertos por lo realizado. Para ellos ten\u00eda sentido. Los resultados muestran que aunque <strong>el tr\u00e1fico de pasajeros baj\u00f3<\/strong>, <strong>los ingresos de los aeropuertos crecieron<\/strong>. Las autoridades aeroportuarias ahora pueden presumir con orgullo de una saludable cuenta de p\u00e9rdidas y ganancias.<\/p>\n<h5>En 2010, el&nbsp;78% de los aeropuertos europeos estaban mayoritariamente en manos del estado y bajo su control.<\/h5>\n<p>Sin embargo, se supone que los <strong>airports<\/strong> son <strong>motores econ\u00f3micos de su regi\u00f3n<\/strong>, en especial los aeropuertos p\u00fablicos. La p\u00e9rdida de pasajeros implica menos tr\u00e1fico para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, menos ventas para los comercios del aeropuerto y, en \u00faltima instancia, menos negocio para la regi\u00f3n circundante. Si el tr\u00e1fico de pasajeros disminuye, <strong>sufre toda la econom\u00eda de la regi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Es por este motivo que es obligatorio que exista un <strong>ente regulador del sector aeroportuario fuerte e independiente<\/strong>. Un ente regulador es necesario para garantizar que los aeropuertos \u2013tanto p\u00fablicos como privados\u2013 no abusen de su poder en el mercado. Aumentar las tasas aeroportuarias en tiempos de crisis es muy f\u00e1cil \u2013mucho m\u00e1s simple que corregir las ineficiencias propias\u2013, especialmente cuando es a costa de perjudicar a un tercero.<\/p>\n<p>Este ente regulador deber\u00eda ser a prueba de cualquier intromisi\u00f3n pol\u00edtica. De acuerdo con la IATA, en 2010, s\u00f3lo en Europa el 78% de los aeropuertos estaban mayoritariamente en manos del estado y bajo su control. El <strong>conflicto de intereses<\/strong> es demasiado obvio cuando los operadores y el ente regulador se sientan en la misma mesa y comparten el mismo jefe. Un organismo regulador independiente a nivel Europeo podr\u00eda funcionar.<\/p>\n<p>Europa se enfrenta a una <strong>competencia mundial intensa<\/strong>. En este contexto, el sector de la aviaci\u00f3n es vital para estimular la econom\u00eda europea. Un sector saludable requiere <strong>un trato justo y equitativo para todos los actores<\/strong>. No podemos permitirnos el lujo de tener a unos cuantos benefici\u00e1ndose a costa del resto.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7830\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-249web.jpg\" alt=\"cabecera-249web\" width=\"1024\" height=\"382\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace pocos a\u00f1os, en medio de una terrible crisis econ\u00f3mica, algunos aeropuertos europeos incrementaron sus tasas aeroportuarias. En algunos casos, el aumento fue de hasta un 50%. 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