Sin embargo, el sector est\u00e1 enfrentando algunos retos importantes<\/strong>. En el caso de la aviaci\u00f3n civil, por ejemplo, el listado de pedidos est\u00e1 completo para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, con necesidades importantes de mano de obra altamente calificada<\/strong>, pero con muchas dificultades para encontrar t\u00e9cnicos e ingenieros, y tambi\u00e9n pilotos; un problema real, ya que sin ellos, los clientes no podr\u00e1n volar en la nueva generaci\u00f3n de aviones.<\/p>\n In addition, the aviaci\u00f3n civil europea<\/strong>, que hoy en d\u00eda representa menos del 25% del mercado mundial<\/strong>, est\u00e1 encontrando competencia, en particular de pa\u00edses a los que sol\u00edamos llamar \u00abpa\u00edses emergentes\u00bb, pero que hoy deben considerarse como \u00abcolegas\u00bb que se equiparan.<\/p>\n En los \u00faltimos 40 a\u00f1os, la aviaci\u00f3n se las ha ingeniado para mitigar su impacto al medio ambiente<\/strong>, reduciendo ruidos y emisiones en m\u00e1s del 70%<\/strong>. En la actualidad, la aviaci\u00f3n s\u00f3lo da cuenta del 2% de las emisiones de CO2<\/sub>, mientras que representa mucho m\u00e1s para el desarrollo econ\u00f3mico<\/strong>. La industria de fabricaci\u00f3n aeron\u00e1utica ya se ha comprometido a continuar con sus esfuerzos al adoptar nuevos est\u00e1ndares, incluso m\u00e1s vinculantes para los a\u00f1os venideros.<\/p>\n En cuanto a la seguridad, la aviaci\u00f3n europea est\u00e1 entre las m\u00e1s seguras del mundo<\/strong>. La industria europea ha sido una ferviente partidaria de la creaci\u00f3n de una Agencia de Seguridad de Aviaci\u00f3n Europea (EASA)<\/strong> desde que se plante\u00f3 la idea por primera vez. Esta agencia debe ser independiente<\/strong> en cuanto a cuestiones t\u00e9cnicas y debe estar dotada de autonom\u00eda legal<\/strong>, administrativa y financiera<\/strong>. Por lo tanto, al industria espera beneficiarse de un ente regulatorio y de certificaci\u00f3n lo suficientemente fuerte para ayudar a hacer frente a la competencia internacional. EASA debe ser la \u00fanica herramienta reconocida por las pol\u00edticas de seguridad de aviaci\u00f3n civil europea y su papel internacional deber\u00eda fortalecerse<\/strong>. Esto requiere m\u00e9todos de trabajo eficientes y los medios suficientes para llevar a cabo las tareas de certificaci\u00f3n necesarias. De hecho, el programa de certificaci\u00f3n de varios nuevos tipos de aeronaves ser\u00e1 enorme en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y una prioridad absoluta para la industria. La pr\u00f3xima revisi\u00f3n de los reglamentos b\u00e1sicos de la EASA brinda una oportunidad para tratar esos temas. Ser\u00e1 una prioridad clave para la ASD, adem\u00e1s del permanente di\u00e1logo diario que tiene con EASA en todos los niveles.<\/p>\n Por \u00faltimo, aunque no menos importante, agrego algunas l\u00edneas sobre la aviaci\u00f3n en general<\/strong>, que incluye a la aviaci\u00f3n ligera, la aviaci\u00f3n y los helic\u00f3pteros comerciales, una parte esencial del negocio de la aviaci\u00f3n civil. En este sector, se necesitan reglas mejor proporcionadas<\/strong>, adaptadas a los riesgos de seguridad y al tama\u00f1o de su actividad. De hecho, la ASD est\u00e1 preocupada por las nuevas reglas de EASA que imponen restricciones a las operaciones de helic\u00f3pteros de un s\u00f3lo motor sobre \u00e1reas congestionadas (ciudades). De acuerdo con los datos de seguridad, estas reglas no est\u00e1n justificadas y deber\u00edan ser reconsideradas.<\/p>\n Uno de los retos m\u00e1s importantes de la ASD es mantener el liderazgo global de la industria aeron\u00e1utica europea<\/strong>. Preservar y aumentar el liderazgo es esencial para fortalecer la base industrial y econ\u00f3mica de conocimiento de Europa y para impulsar la innovaci\u00f3n. Al trabajar estrechamente con sus miembros, la ASD garantiza un frente integral y unificado<\/strong> respecto de todos los temas relacionados con la industria aeron\u00e1utica y de defensa de Europa, concibe soluciones comunes y maximiza los beneficios<\/strong> para la industria.<\/p>\n La aviaci\u00f3n europea cumple un papel clave para satisfacer las necesidades<\/strong> de la sociedad de movilidad segura y sostenible<\/strong>, tanto en Europa como en todo el mundo. El crecimiento continuo de la demanda de transporte a\u00e9reo est\u00e1 adelantado para el futuro inmediato. Hoy m\u00e1s que nunca, la movilidad sostenible est\u00e1 en juego y es imprescindible que el viajar sea incluso m\u00e1s seguro, confiable, asequible y medioambientalmente responsable<\/strong>. The technological innovation<\/strong> es un factor importante que contribuye a alcanzar estas ambiciosas metas.<\/p>\n Jan Pie <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ASD representa a la industria europea que se dedica a la aeron\u00e1utica y la defensa. Con ingresos totales de 197.300 millones de euros, esta industria emplea a casi 778.000 personas en 3.000 empresas en toda Europa. 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\nASD \/ Asociaci\u00f3n Europea de Industrias Aeroespaciales y de Defensa<\/em>
\n Secretario General<\/em><\/p>\n