En ocasiones da mejor servicio a una regi\u00f3n un \u00fanico aeropuerto que varios haci\u00e9ndose la competencia.<\/h5>\n
Hay muchas regiones de Europa donde podemos encontrar varios aeropuertos en un radio de menos de 100 kil\u00f3metros. Obviamente, la densidad de poblaci\u00f3n es la clave<\/strong> para determinar el n\u00famero de aeropuertos que una regi\u00f3n puede soportar.<\/p>\n Por ejemplo, en Italia, podemos encontrar siete aeropuertos en el espacio que discurre entre Mil\u00e1n y Venecia, menos de 300 kil\u00f3metros. Esta regi\u00f3n es una de las m\u00e1s ricas y m\u00e1s densamente pobladas de Europa. Los aeropuertos de B\u00e9rgamo, Mil\u00e1n-Linate y Venecia-Marco Polo gestionan 8 millones de pasajeros al a\u00f1o. Verona y Treviso mueven m\u00e1s de 2.000.000. El aeropuerto de Milan-Malpensa, con m\u00e1s de 18 millones de pasajeros, ofrece conexiones internacionales a nivel mundial. S\u00f3lo el aeropuerto de Brescia no opera al nivel de los dem\u00e1s. Los pasajeros de la regi\u00f3n disfrutan de una rica variedad de opciones<\/strong> como resultado de una competencia saludable.<\/p>\n Pero \u00e9ste no es siempre el caso. La regi\u00f3n del noroeste espa\u00f1ol, Galicia, con una poblaci\u00f3n de menos de 3 millones de personas, tiene tres aeropuertos en un radio de 80 kil\u00f3metros. Dos de ellos, los de La Coru\u00f1a y Vigo, gestionan alrededor de 800.000 pasajeros al a\u00f1o. El aeropuerto de Santiago es el \u00fanico que gestiona m\u00e1s de 2 millones de pasajeros. M\u00e1s de un aeropuerto en una regi\u00f3n determinada, con cifras de tr\u00e1fico de pasajeros por debajo del mill\u00f3n<\/strong>, es un indicador de que hay demasiados aeropuertos.<\/p>\n En algunos casos, los habitantes de una regi\u00f3n tendr\u00edan acceso a m\u00e1s destinos si s\u00f3lo hubiera un \u00fanico aeropuerto<\/strong> operando en el \u00e1rea. Parad\u00f3jicamente, un exceso de competencia puede dar lugar a que algunos de los destinos potenciales no est\u00e9n cubiertos. Esto ocurre si ninguno de los aeropuertos es capaz de atraer suficiente tr\u00e1fico de manera que garantice a la aerol\u00ednea que el destino sea rentable. Como resultado, los pasajeros locales se ven obligados a viajar a trav\u00e9s de los aeropuertos intermedios para llegar a su destino final. En Galicia, los viajeros tendr\u00edan acceso a m\u00e1s destinos si el Aeropuerto de Santiago – el m\u00e1s activo y el m\u00e1s c\u00e9ntrico – fuera el \u00fanico aeropuerto en funcionamiento en la regi\u00f3n. Los vuelos directos a Par\u00eds o Roma, sin tener que viajar a trav\u00e9s de Madrid, podr\u00edan convertirse en una realidad.<\/p>\n Las autoridades locales deben ser conscientes de que el tiempo m\u00ednimo de viaje desde casa hasta el destino final<\/strong> – y no el tiempo de conducci\u00f3n m\u00ednimo desde casa hasta el aeropuerto m\u00e1s cercano – es lo que realmente desean los pasajeros. A veces un \u00fanico aeropuerto puede dar mejor servicio a una regi\u00f3n que tres.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Demasiados aeropuertos en una regi\u00f3n pueden ser contraproducentes. Podr\u00eda socavar los intereses de los pasajeros… [+]<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":2539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10,52,25,45],"class_list":["post-2538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-aeropuertos","tag-competitividad","tag-eficiencia","tag-pasajero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7789,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions\/7789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"cabecera-163\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-163.jpg\")
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