{"id":2524,"date":"2014-03-31T22:00:00","date_gmt":"2014-03-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.aertecsolutions.com\/hacia-el-modelo-de-tienda-pasante\/"},"modified":"2025-07-30T14:45:02","modified_gmt":"2025-07-30T14:45:02","slug":"towards-the-pass-through-shop-model","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aertecsolutions.com\/en\/blog\/hacia-el-modelo-de-tienda-pasante\/","title":{"rendered":"Towards the pass-through shop model"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde un punto de vista financiero, los ingresos de un aeropuerto se dividen en dos grandes grupos en funci\u00f3n de su naturaleza:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ingresos Aeron\u00e1uticos<\/strong>, derivados de la propia operativa de aeronaves en el aeropuerto, tales como cobro de tasas de estacionamiento, de seguridad, de uso de instalaciones, etc.<\/li>\n<li><strong>Ingresos No Aeron\u00e1uticos<\/strong>, derivados de la actividad comercial del aeropuerto, tales como tiendas, restaurantes, alquileres de terrenos, explotaci\u00f3n de aparcamientos, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Los resultados obtenidos con la adopci\u00f3n de este modelo se\u00f1alan un aumento considerable de los ingresos comerciales.<\/h5>\n<p>Tradicionalmente los ingresos aeron\u00e1uticos han primado sobre los <strong>ingresos comerciales<\/strong>, pero en las \u00faltimas d\u00e9cadas se ha dado la vuelta a esta proporci\u00f3n. Las razones de este cambio, principalmente, se deben al <strong>poco margen de maniobra para la modificaci\u00f3n de operativa y tasas aeroportuarias<\/strong>, adem\u00e1s de ser los ingresos comerciales los que tienen una mayor capacidad de desarrollo y aumento futuro.<\/p>\n<p>Una de las principales estrategias que utilizan los aeropuertos para aumentar estos ingresos comerciales es la de utilizar disposiciones de <strong>\u201ctiendas pasante\u201d<\/strong> en sus locales, especialmente en aquellos establecimientos de compra libre de impuestos.<\/p>\n<p>En este modelo, el establecimiento comercial se sit\u00faa en el paso de los pasajeros, normalmente justo detr\u00e1s del control de seguridad, asegur\u00e1ndose el aeropuerto de esta manera que el <strong>100% de los pasajeros visitar\u00e1n la tienda<\/strong>. Los resultados obtenidos con la adopci\u00f3n de este modelo se\u00f1alan un aumento considerable de los ingresos comerciales.<\/p>\n<p>Si bien este concepto de tienda naci\u00f3 en el aeropuerto de Sidney con grandes resultados, son muchos los aeropuertos europeos que apuestan por este modelo de tienda: Par\u00eds CDG, Heathrow, Gatwick, Zurich, Bologna, etc.<\/p>\n<p>En lo que respecta a Espa\u00f1a, esta apuesta por el modelo de <strong>\u201ctienda pasante\u201d<\/strong> es un\u00e1nime, y entre 2012 y 2013 se han llevado a cabo importantes inversiones para adoptar este sistema. De este modo, aeropuertos tales como Madrid \u2013 Barajas, Barcelona \u2013 El Prat, M\u00e1laga \u2013 Costa del Sol, Palma de Mallorca y Alicante disponen en la actualidad de \u201ctiendas pasantes\u201d para los establecimientos de compras libres de impuestos.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista del aeropuerto se trata, sin duda, de una medida efectiva para aumentar los ingresos comerciales. Pero, \u00bfopina lo mismo el pasajero al verse obligado a seguir un camino ya trazado?<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3738\" src=\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-tiendapasante.jpg\" alt=\"cabecera-tiendapasante\" width=\"1200\" height=\"400\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tradicionalmente los ingresos aeron\u00e1uticos han primado sobre los ingresos comerciales, pero en las \u00faltimas d\u00e9cadas se ha dado la vuelta a esta proporci\u00f3n. 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