Se trata de un tema que ha provocado controversias en el entorno aeron\u00e1utico si bien ha sido un pensamiento recurrente que si, en efecto, se pudiera provocar un fallo o alg\u00fan peligro en un avi\u00f3n con solo encender o usar el m\u00f3vil habr\u00edan prohibido subirlos a bordo, igual que se hizo con las armas blancas. As\u00ed que, como era de esperar, tras la aprobaci\u00f3n en Estados Unidos y con el visto bueno de Europa, ya se pueden usar smartphones, tablets, ebooks, etc. en todas las fases de vuelo de los aviones<\/strong>.<\/p>\n Solamente hay un pero, y es que la puesta en pr\u00e1ctica depender\u00e1 tambi\u00e9n de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y de cada pa\u00eds. Pero hoy, ya en el caso de Espa\u00f1a y tras su aprobaci\u00f3n, solo queda que lo apliquen las distintas aerol\u00edneas.<\/p>\n En el BOE de hoy, jueves 9 de enero de 2014, se publica la siguiente resoluci\u00f3n:<\/p>\n \u00abResoluci\u00f3n de 20 de diciembre de 2013, de la Direcci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, por la que se establecen los requisitos operacionales para el cumplimiento de lo previsto en EU OPS 1.110 Y JAR OPS 3.110 relativos al uso de dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles a bordo de las aeronaves.\u00bb<\/em><\/p>\n![\"cabecera-134\"](\"https:\/\/aertecsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/cabecera-134.jpg\")
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